2010年2月20日，铁道部公布了1月份全国铁路主要指标完成的基本情况。1月份全国铁路完成固定资产投资322亿元，同比增长73.4%，其中基本建设投资完成234亿元，同比增长53.1%。从郑州铁路局采访了解到，到2012年，河南境内主要铁路将初步实现客货分线运输，未来5－10年，河南境内铁路建设将迎来高速度、大发展的黄金机遇期。
在3月19日召开的郑州铁路局建设工作会上获悉，2010年铁道部下达郑州铁路局建设投资计划超过276亿元，随着近年来持续大规模的铁路建设，郑州铁路局在全国路网中的枢纽地位将更加巩固。
据介绍，2009年是郑州铁路局历史上投资规模最大的一年，完成投资超过400亿元，包括郑西客专在内的一批重点工程相继完工并投入使用。随着铁道部与河南省签订《加快河南铁路建设战略合作协议》，确立河南境内“五纵五横”、“一个枢纽”的铁路路网蓝图以来，未来5到10年，河南境内的铁路建设将在多方的支持和帮助下，迎来一个高速度、大发展、大建设的黄金机遇期。
据了解，大规模的铁路建设，将给地方经济带来巨大的拉动作用。随着2012年京广客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线贯通后，河南境内主要铁路干线将初步实现客货分线运输，郑州到北京、西安、武汉、长沙、上海等城市将在3小时左右到达。
到2013年，郑州局管内干线除西陇海线以外，其他各线基本实现5000吨－6000吨重载运输。郑州北、洛阳等枢纽改造完成后，管内点线能力基本匹配。届时，郑州的枢纽地位更加巩固，路网结构更加合理，运输能力将产生质的飞跃，人们的出行更加方便，客货运输将更加快捷通畅，对地方经济社会的支持作用也将更加明显。铁路固定资产投资增28%设备厂商或受益。
今年前两个月，中国铁路的固定资产投资额为539.6797亿元，比上年同期增长28%。其中基本建设投资额为437.2469亿元，比去年同期增长23.7%。
3月15日，铁道部披露了上述数据。此外，今年前2个月，包括国家铁路、非控股合资铁路、地方铁路在内，我国铁路运输旅客量为2.7989亿人次，比去年同期增长1.7%；货物发送量为5.8336亿吨，同比增长18.5%。
铁道部人士透露：“今年前两个月的数据增长说明，包括高速铁路、普通铁路在内的中国铁路线路及设备投资，进一步提高。货运增长的数据表明，国内经济出现回暖，包括煤炭、石油等大宗商品铁路运输出现增长。”
根据铁道部的数据，截至2009年年底，我国在建铁路的规模累计里程数为30000公里，总投资额为2万亿元。展望2010年，考虑到未来基建投资中铁路投资最为确定，以及施工量的累积效应，在基建方面最值得看好的机械是汽车起重机和混凝土机械。在2009年下半年房地产投资存在不确定性，因此混凝土机械需求将会受到一定影响，预计地产投资放缓对于混凝土机械的负面影响将在2010年初开始逐步显现，在基建以及房地产两方面的需求此消彼长。
未来银行信贷规模大幅度压缩可能危及基建项目投资进展；如果货币政策紧缩，将直接影响机械设备投资需求。历经27个月扩建的“神州第一路”沈大高速全线通车。有郑州一帆机械设备有限公司提供的多套玄武岩整形、机制砂生产线所生产的高质量玄武岩和机制砂在沈大高速公路SMA路面中得到广泛应用。一帆自主创新研制成功了符合经济发展趋势的达到世界先进水平的各种破碎筛分产品设备。
在经济发展激烈的形势下，企业只有加快转变经济发展方式，实现经济的可持续发展，关键一条，就是要掌握核心技术。为此一帆抓住机遇，赢得先机、占据主动；突出自主创新，为企业的生产发展也为中国的建筑工程机械方面做出了突出贡献，特别是在供应高速公路骨料设备生产线这一方面达到了国际级的先进水平。一帆在学习中创新，在创新中学习，才有了今天为高速公路做出突出贡献的累累硕果，只有自主创新，“科学求实、兼容并蓄；自主创新、赶超一流；就有可能冲击世界一流水平。这是中国高铁发展之路给予重要激励。一帆埋头苦干突出自主创新，为加快建筑工程设备向更高的国际级水平的提高，为我国高铁的经济发展提供强大的科技后盾。
在这样一个行业形势开局良好，1月份主要工程机械产品销量同比增速均超过或接近100%，创多年新高，这虽然跟去年同期基数较低有较大关系，但增势仍相对超预期。对于这样一个良好的背景形势下，矿山机械破碎筛分行业一个春天的有一个到来，为此一帆要做好对市场有一个敏锐的洞察力，跟得上这个时代的节拍和步伐，要不断的研发新产品，注重以市场为导向。而郑州一帆机械设备有限公司正是一个这样大胆求实，产学研相结合的一家知名的破碎筛分专业制造商。为了实现全国的高铁化，面向全社会，面向全世界，接受世界人民对一帆的检讨和考验。
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