近日，徐州铺轨基地最后一辆500米长钢轨运输车返空，中国铁建中铁十四局五公司京沪高铁徐州铺轨基地在京沪全线第一个率先完成了长轨存储任务。
存储任务的顺利完成得益于严密组织和员工辛勤地劳动，基地2009年6月开始筹建，全体员工冒着酷暑迅速掀起大干热潮，项目克服了线下工程滞后、跨既有线施工和酷暑、严寒、冻雨、暴雪、持续浓雾等恶劣天气的影响，精心组织半年的时间打出CFG桩35000米，浇注存轨座250条，安装调试龙门群吊76台，架设桥梁、桥面系、护栏安装、步行板预制安装47孔，铺设临时线路10公里，道岔6组，临时房建3300平方米，11月30日完成了存轨基地的建设，完全具备了长轨存储条件。随后，项目加强组织，多方协调，特别是春运期间，一方面督促长轨焊接场加班加点焊接、装运；另一方面，加强同各路局、站点联系、协调，克服春运等不利因素，确保了春运期间存轨不间断，不断加快长轨存储，从1月17日开始正式存轨，仅用整整两个月时间，项目在全线第一个完成了239公里长轨存储任务。
这项工作任务的顺利完成显现出了项目全体员工的良好的团队精神和特别能战斗优良作风，特别2009年11月抢铺联络线期间，15天时间没有一个好天气，全体员工在寒风、浓雾、雨雪中24小时连续作业，十多天时间全体参战员工几乎是穿着“冰衣”在工作。今年大年二十九晚上拉进了节前最后一列长轨，当时民工已经放假，经全体管理人员8个小时努力安全完成卸轨任务，使列车按时返空，当时刚下完一场大雪，凌晨时分气温降到零下十几度，手套一粘到撬棍、钢轨上都很难扯下来，由于温差太大，拆卸转向架几个员工是重体力劳动，汗水湿透的棉袄冒着浓浓的蒸汽。正是这些伟大员工的努力才取得了今天的成绩。
铺轨基地存轨任务的率先完成，不但为今后率先进行铺轨施工打下了坚实基础，同时得到了京沪总指等各级领导的好评，并受到京沪指三次绿牌嘉奖，为铺轨争取了时间也为公司争得了荣誉。
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