福建境内第二条高速铁路——福州至厦门高速铁路(福厦高铁)，26日正式开通运营。
当日7点12分，随着一声汽笛长鸣，首趟福厦城际高速列车从福州火车站驶向厦门，中国最具活力的两大经济带——长江三角洲地区和珠江三角洲地区从此紧密地联系在一起，长三角、珠三角与海峡西岸经济区三大经济带有机地结合起来，海西高铁崭新时代开启。
福建境内从此拥有了时速250公里高铁线路达504营业公里，彻底改写了福建铁路过去单一、落后的路网格局。在福州、厦门两个中心城市间打造成一条快捷的客货运“黄金线”。促进福建沿海及内陆地区的产业结构调整和优化升级，解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、推动两岸“三通”。
福厦铁路是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与去年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和正在建设的江西向塘至福建莆田、上海至杭州、厦门至深圳高速铁路相连接，贯穿中国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接长江三角洲、海峡西岸和珠江三角洲的长达1650公里的纵向快速客运通道。
福厦高铁沿线分别设置福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、泉州、晋江、翔安、厦门北、杏林、高崎、厦门等13个车站。其中，福州南站和厦门北站均为站房面积约10万平方米的铁路大型现代化客站。
福厦高铁先期办理客运业务，目前开通动车组25对，下步还将增开12对。开行方向分别为沪杭、甬温和福厦。福厦间全程运行时间为90分钟左右，比原先的11小时缩短9个半小时。在福州、厦门以及泉州均有企业的台商陈先生告诉记者，福厦高铁开通他一天就能到三地工厂办公，不仅节省管理成本，更节省时间，实现精细化管理。福厦间采取城际化交通运行模式，分早、中、晚三个时段高密度开行，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间1小时交通圈，各设区市到省会福州2小时交通圈，“同城效应”日趋凸显。
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