【慧聪工程机械网】2010年4月26日上午8时15分，泉州迎来高铁时代。
当天上午7时10分，D6201动车从福州火车站出发，65分钟后抵达福厦高铁泉州站。从过去两个半小时的车程，到现在的65分钟，这近90分钟的跨越，让泉州等了近5年。
2005年9月，福厦铁路开建，泉州开始“高铁梦”；2009年9月28日，温福铁路开通，海西开启“高铁时代”，但泉州还是与动车无缘；而昨天上午8时15分，当D6201次和谐号列车驶入福厦高铁泉州站时，站内外翘首企盼的泉州人开始欢呼，这是经停泉州的首趟动车，“属于泉州的高铁时代终于来了！”
泉州首趟动车驶来 市民赶紧拍照留念
当天，泉州市领导徐钢、李建国、傅圆圆、廖小军、朱淑芳等，和民众一起迎接这历史性的一刻。泉州市委书记徐钢说，福厦铁路通车以后，从泉州到全国各地都更加方便，这种时空的转变将大大改变我们的生活方式，标志着泉州高铁时代已经到来，对泉州的经济、社会生活意义重大。泉州的市民、企业家很快就可以感受得到。福厦泉三大中心城市从此紧密联系在一起，形成1小时交通圈。
为了见证这一时刻，福厦铁路泉州站挤进许多人，或拍照留念，或坐车体验。据福州火车站昨日19时的数据，福州至厦门的动车营运首日共发送旅客9000余人，厦门至福州动车共发送旅客近9000人。首发动车往返共搭乘旅客1600多人，客流量最高的一趟动车上客流达到900多人。
泉州站
洛江到车站
公交车走了近1小时
昨天，辽宁的陈先生和爱人到泉州站接女儿，夫妇俩上午8点从市区刺桐公园坐公交出发，50分钟后才到站。
家在洛江万安的杜先生，从安吉路乘坐45路公交车到普贤路后，还要转乘别的公交走几站，才能到高铁泉州站，整个过程超过1小时。
从厦门回到泉州的吴小姐，在泉州站下车后，等了20多分钟，22路公交才开动。
与高铁的疾速比起来，很多旅客都感觉，配套的公交车还是太慢了，而且线路也不够多。但泉州公交发展有限公司解释，这是在公司规定的运营时间内，慢的原因是沿途站点多，距离也较长，还要等红绿灯。
该公司相关负责人认为，从昨日的运行情况来看，每趟列车下车的乘客100多人，短途客运、出租车、私家车接走一部分，平均只有三五十名乘客乘坐公交，现有的5条线路，已完全能满足接驳需求。
对于乘客五六分钟能有一班公交车的期望，相关负责人认为，大面积的调整是有困难的，因为涉及增加车辆、驾驶员及客源等问题。但公司会连续观察统计一段时间的客源，如果有需要，会作适当调整。该负责人提示，乘客下列车后，可以先在公交站牌上详细查看路线，不要希望一站到达，这样就能减少等车时间。
出租车候客
无专门接驳通道
当天上午，100辆蓝白相间的出租车，整齐地停放在泉州站站前广场。站前广场毗邻旅客出站口的位置，规划有20来个出租车临时停靠位，旅客出站后就可以乘坐到出租车。
闽运旅游汽车出租分公司相关负责人说，这100辆出租车都是该公司的，但没有硬性规定每天必须要到福厦铁路泉州站进行配客，但是承诺对旅客打表。参加完启动仪式后，记者发现不少出租车很快就散开了，只有部分出租车留下来候客。
泉州市出租车协会苏稳副秘书长认为，站前广场只划出20多个停车位还是不够的，首先是在旅客出站高峰期，停车位数量不够出租车使用；其次是没有像泉州新车站那样的旅客接驳通道，出租车候客很可能又出现无序的状态。
最迟专线客车开到夜里10点半
昨天上午8点15分，第一趟动车停靠在泉州站后，100多名旅客走出出站口，有一部分下车旅客在工作人员的指引下，很快找到自己所要乘坐的专线班车。当天起，永春、德化、南安、安溪、石狮、惠安6个县（市、区）居民，可以乘坐专线班车直接到福厦铁路泉州站。
泉州迎来高铁时代
2010年4月26日上午8时15分，泉州迎来高铁时代。
当天上午7时10分，D6201动车从福州火车站出发，65分钟后抵达福厦高铁泉州站。从过去两个半小时的车程，到现在的65分钟，这近90分钟的跨越，让泉州等了近5年。
2005年9月，福厦铁路开建，泉州开始“高铁梦”；2009年9月28日，温福铁路开通，海西开启“高铁时代”，但泉州还是与动车无缘；而昨天上午8时15分，当D6201次和谐号列车驶入福厦高铁泉州站时，站内外翘首企盼的泉州人开始欢呼，这是经停泉州的首趟动车，“属于泉州的高铁时代终于来了！”
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