中国面向东盟的广西南宁铁路枢纽已开始动工修建，该枢纽建成后，大大便利中国高速列车对接东盟国家。
投资百亿元人民币、区间时速达250公里的南宁铁路枢纽近日正式动工修建。据施工方中铁二十五局介绍，该枢纽范围东起湘桂线邕宁站，西至云桂线江西村，南至南防线吴圩站，枢纽衔接湘桂、南昆、南防三大铁路干线及南环线，湘桂线贯穿枢纽经凭祥至越南。
南宁铁路枢纽工程总工期为34个月，计划于2012年底竣工。届时，从南宁乘高铁到中越边境的凭祥，仅需一个小时。
随着中国—东盟自由贸易区的建成，中国与东盟国家的经济合作与日剧增，便利的交通运输条件将为自贸区各方间的进出口贸易提供了更为广阔的平台。
中国国务院《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》相关描述显示，近五年间，广西将投资3000亿元，新建、改扩建铁路项目27个，新增营业里程3200公里以上，其中时速300公里的占10.9%，时速250公里以上的占51.5%。
未来5年，广西铁路将形成“五纵五横”的发达铁路网新格局。根据联合国亚太经社委员会批准的《泛亚铁路网政府间协定》，中国广西、云南作为中国—东盟自由贸易区的窗口，具有把中国发达铁路网与泛亚铁路连通的地域优势，两地正积极推动泛亚铁路建设。几年后南宁至越南河内的国际快速铁路将成为现实，穿越中国和东盟多国的“南宁—新加坡经济走廊”将因为铁路而兴起。
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