17日上午，主跨160米、单边转体1.68万吨的横跨沪杭高速公路自锚上承式混凝土转体拱桥，成功在沪杭客运专线合龙，这标志着沪杭客运专线建设和我国高速铁路施工技术取得重大突破。
沪杭客运专线是国家高速铁路网“四纵四横”沪昆大通道的重要组成部分，新建正线154公里，自2009年4月开工以来，上海铁路局近5万名建设者瞄准2010年10月1日开通运营的目标，以最快的速度、最高的标准日夜施工，目前正线路基填筑、开通段118联连续梁已全部完成，3805孔箱梁制架基本完成。铺轨作业也即将展开并争取在6月完成，7月份开始，动车组试验列车就将上线联调联试。
桥梁专家程懋芳自豪地告诉记者：“高速铁路自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度160米，为世界第一；世界上第一座在软土地基上建造160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥；单边转体自重达1.68万吨，为世界同类转体桥梁之最！”
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