据报道，俄总统驻远东联邦区全权代表维克托·伊沙耶夫表示，第二条贝加尔-阿穆尔铁路干道适合于2013年开始建设，以便在2025年前确保通往哈巴罗夫斯克边疆区港口铁路的必要通行能力。第二条贝加尔-阿穆尔铁路干道将代替西伯利亚大铁路成为俄罗斯通向太平洋的出口。
伊沙耶夫20日在新闻发布会上说道：“我们计划在2013年前设计方案，而在2013至2018年(远东与外贝加尔地区社会经济发展战略)得到调整后，我们将开始着手实际的施工。”
他指出，目前贝加尔-阿穆尔铁路干道的年通行量为1260万吨，正在进行的道路修复工作能够使该数字上升至3000万，而到2025年必须达到1.08亿吨。
伊沙耶夫进一步指出：“我们所说的就是第二条(贝阿)铁路，使用电力牵引，并发展相关基础设施。”
据他称，目前俄罗斯领导人已下达数条要求考虑建设第二条铁路干道的指令。
伊沙耶夫还表示，根据2009年的物价水平，修建第二条干道需要花费大约5000亿卢布(约合1110亿元人民币)。
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