解析中科院上班耗时报告 北京三大交通难
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中科院发布的《2010中国新型城市化报告》中指出，根据对50个城市的调研，北京上班耗时52分钟，居全国首位。笔者闻之心有戚戚焉：本人上班耗时恰好赶上北京的平均水准。
静心思之，北京交通老大难问题大概有三个方面的原因：
第一，北京本身城市范围广，一环一环扩张之下，从南到北相当于跨市跨区的距离了。
第二，相比于范围广，高房价大概更是上班耗时长的罪魁祸首。写字楼等公司聚集地，房价高企，不论买还是租，都是天价，普通的打工族不得已蜗居到城市边缘，甚至回到家能收到“河北移动欢迎你”的短信。
第三，堵车。身居北京，不论穷人富人，都深受堵车之苦。开几百万的跑车又如何，做公交又如何，一样的龟速，十米路能走半小时，一旁骑自行车的能被人羡慕死。
若论北京最受欢迎的交通工具，当属地铁，只因不堵车。笔者某同事买车后平添烦恼——自己开车比坐地铁需早起半个多小时……
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工程机械行业从中国新型城市化建设中分羹
6月5日，《2010中国新型城市化报告》出炉。该《报告》由中科院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元教授牵头，组织多名专家历时1年完成。中国区域经济学会副会长陈栋生认为，城市群成为引领区域发展的强大引擎，将掀起新一轮的城市化高潮。作为与民生建设息息相关的工程机械行业，在中国城市化进程中将扮演怎样的角色呢？
我们先来解读一下《2010中国新型城市化报告》。作为我国专门研究新型城市化战略的第二部年度报告，《报告》中首次计算出了全国2050年前进入万亿元俱乐部的城市清单；首次设计出成都先行先试的“普惠制”住房制度；首次计算出50个代表性城市上班平均花费时间表，其中北京最费时，为52分钟，成都则以需时31分钟排名第36位。而在对全国50个主要城市进行的评价中，“中国城乡统筹能力”成都排名第一。在对“2010年新型城市化水平的总体评价”中，上海、北京、深圳分列前三名。可以看到，位列“2010年新型城市化水平的总体评价”前三的北京，在交通状况上却不尽如人意。想必在新型城市化途中，交通建设将是重中之重。
这份报告同样指出，城市群发展迅速，城市发展体系已逐渐走向成熟。除原有的长江三角洲、珠江三角洲、京津冀、厦泉漳闽南三角地带外，山东半岛城市群、辽中南城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、川渝城市群和关中城市群，也开始显露端倪。
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