规划面积1074公顷，论“个头”，位于柳州市西南面的河西工业区在广西众多的工业园区中不算大，却“长”得特别快：2006年起步建设，2007年园区工业产值10亿元，2008年飙升到42亿元，去年上升到72亿元，今年产值预计超过100亿元。
坐落在柳州市柳南区的河西工业区，近几年何以能玩起“三级跳”？在柳南区采访，区委书记张云打开城区地图向记者介绍：双向6车道的市区外环西鹅路南北穿越河西工业区，像一条飘带，把园区和柳工、上汽通用五菱等大企业主机厂紧密地联系在一起。以工业区为中心，3公里范围内聚集了上汽通用五菱、柳工集团、五菱集团和东风柳汽二基地等“大家伙”，汇聚了近5万优秀的产业工人和技术人员。
张云笑着说，这就是我们超快“成长”的秘密。
“零距离”配套
汽车从宜柳高速公路进入柳州，沿柳太路往南，是一条长5.6公里的柳工大道。这条柳工大道，串起了众多为柳工配套的企业集群。
走进路边目前广西最大的工程机械和汽车行业铸钢件配套生产企业江航工贸有限公司，仿佛置身于柳工的生产车间。生产车间整齐地码着刚“走”下生产线的柳工装载机30、40、50型轮毂。公司负责人介绍，柳工装载机所用的该类产品，80%由江航公司配套，年供货量接近20万件；而柳工中型挖掘机动臂轴座，三大系列挖掘机50多种轴座铸件，全部由江航公司独家配套。他坦言，在河西工业区设厂，看中的就是河西工业区为柳工机械“零距离”配套的优势，零部件从生产线下来，不用“过街”，就能在柳工机械上安装。零库存，低成本物流带来的市场竞争力不言而喻。
业内专家测算，一家企业年生产汽车超过30万辆，要进一步扩大生产，必须有配套企业加盟协作。
去年12月22日，上汽通用五菱当年生产的第100万辆微车在欢呼声中驶离生产线。今年2月，上汽通用五菱在河西工业区立刻就有了“大动作”：总投资43.5亿元的上汽通用五菱乘用车零部件生产项目在河西工业园正式动工，用意在为乘用车项目提供零部件和物流方面的全面配套。上汽通用五菱总经理沈阳说：“首批将引进19家国内外有实力的乘用车以及发动机配套商进驻，后续还将有几十家企业陆续进入园区。”
对于发展区位优势和发展资源优势的再思考和重新认识，使柳南区领导班子对河西工业区的发展前景充满信心。柳南区陪同采访的有关负责人说，布局一万余亩的河西工业区分四个区建设，目标是为坐落在柳南区的柳工集团和上汽通用五菱提供发展、服务的平台。
目前，河西工业区四个区的建设正如火如荼推进，像桃花朵朵开：一区为柳工国际工业园，目前已引进格工集团液压、齿轮、国际配件三个制造中心以及综合零部件制造基地和国际物流中心等5个大项目，总投资近39亿元。二区已引进中信集团柳州大锰公司等3个项目，总投资近7亿元。三区重点引进符合柳州产业发展要求的优质汽车及工程机械整车及零部件生产制造企业，目前已有48个项目通过专家评审。四区为上通用五菱工业园，入园的“GP50中型轿车技术改造项目”是广西倾力打造的重点项目，是实现上汽通用五菱千亿元产业的支柱产业之一，总投资达44.92亿元。
眼睛向内招大商
做大做强园区经济，似乎永远离不开招商引资的话题。记者问区委书记张云，柳南区在招商引资上有什么“绝招”？
他的回答出乎意料：河西工业区依托大企业发展汽车、工程机械零部件配套产业，形成相互关联和支撑的产业配套优势。园区产业定位明确，竞争优势明显，不用招商，精明的企业家千方百计想挤入园区。我们更注重眼睛向内“招大引强”集聚产业，服务我区汽车、机械龙头企业，服务广西千亿元产业发展。
他说，目前申请入园的企业有150多个，只审批了48个，能通过审核的不到三分之一。入园购地建设的企业，除符合国家有关政策和产业发展规划外，还要达到四个条件：工业用地投资强度不低于每亩100万元；工业用地年工业产值或销售额不低于每亩300万元；工业用地年纳税额不低于每亩10万元；用地全部通过公开招拍挂方式取得。
张云感叹：河西工业区定位是为龙头企业当配角，想不到自己也成了被企业追捧的“名角”。今年一季度，园区规模以上企业已达115家，完成工业产值24.29亿元，同比增长21.74%。
记者观察：
背靠大树好“乘凉”
柳南区发挥区位和资源优势，依托大企业大集团布局发展工业园区，实现了园区经济和城区经济的快速发展。去年，柳南区工业总产值超过100亿元，成为“广西第一工业城区”，位于柳南区的河西工业区对此作出了重要贡献。
当前，我区各地有大大小小的产业园区不少，有相当一部分园区发展了多年，却一直做不大，做不强，有的更是处于半死不活、名存实亡状态。究其原因，有很多方面，其中一个是不顾客观条件，不管有没有条件，有没有优势，抱着发展工业的良好愿望，先上再说，自然招商难、难招商，没有企业项目入园，园区就成了一个空壳。
集聚产业，推动优势产业、优势企业、优势资源向工业园区集中，是我区发展园区经济的一个重要原则。怎样才能集聚起来？首要一点就是要做好规划，有明确的产业定位，以规划引导产业向园区集聚。河西工业区的超速发展，很重要的一点就是产业定位明确，主要做汽车和机械的整车及零部件产业，不搞“韩信点兵，多多益善”。我们有的园区，不管是什么项目，“捡到篮子里都是菜”，入园项目杂乱无章，工业园区里有房地产，有物流，有商贸，用心不专，产业链怎么拉得长？没有相互关联的产业链和项目支撑，竞争优势和发展优势从何谈起？如此，做大做强做优园区经济也就成空话。
柳南区河西工业区的快速发展，自然得益于“背靠大树好乘凉”。然而要靠得住、靠得稳大树，关键一点还是要做好服务。在河西工业区采访，双向6车道、长5.6公里，以强优企业柳工冠名的“柳工大道”给记者留下深刻印象，从中不难体会到柳南区委、区政府服务企业发展的理念。为柳工生产配套产品的银翔责任有限公司门前道路年久失修，路面洼不平，影响企业的正常物流。柳南区发展经济局二话不说，牵头协调相关部门为企业修建了200米沥青道路，对投资商热心、诚心、贴心服务理念就是这样体现在一点一滴具体行动中。
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