据悉，自7月1日起，全国铁路实施新的列车运行图，对重点线路列车开行方案进行调整优化，武汉至广州间铁路通道客货运输能力将得到进一步提升，每日增开旅客列车24对，日均增加货运能力25万吨。
根据新的列车开行方案，既有京广铁路武广段保留100对普速旅客列车，日均客座能力244984人。武广高铁“和谐号”动车组列车由此前的日开行33对增至63对，并增加咸宁、长沙、岳阳、韶关等地站停次数，日均客座能力增加到83820人。
武广高铁将根据客流需要实行分号运行图，日常(周一至周四)开行50对列车，周末(周五至周日)开行59对列车，高峰期满线开行，达到63对列车。武广高铁始发站最小发车间隔10分，最大发车间隔25分，将实现“高密度、公交化”开行，减少旅客等候时间，客流高峰期基本可实现随到随走。如遇突发客流，铁路部门将临时增加开行对数、组织列车重联运行，进一步增加运输能力。对春运等客流旺盛时期，既有京广铁路武汉至广州段仍将大量加开普速旅客列车，满足旅客出行需要。
武广高铁开通以来，在缓解京广铁路武广段客运压力的同时，也使货运能力得到释放，为逐步实现客货分线运输创造了条件。据统计，今年1月至5月，经铁路运到湖南、广东两省的货物累计6546万吨，同比增加1114万吨、增长21%，发送货物累计4048万吨，同比增加668万吨，增长20%。
此次调图后，京广铁路武广段将比武广高铁开通前增加33对货物列车，日均可增运4000车，约25万吨。同时，也使原来因京广线能力紧张而调整至焦柳和京九等线运输的日均1300车货物，由京广线承担，减轻京九和焦柳等线运输压力，实现货运总量增长。
为保证电力迎峰度夏的需要，铁路部门将充分利用京广线南段释放的运能，最大限度保证沿线电煤供应，预计今年沿线电厂铁路供煤量将达到2000万吨，较上年增加500万吨，增长33%。主要钢厂的原材料入厂和产成品外运能力也将得到较大提高，预计今年完成4100万吨，较上年增加600万吨，增长17%。
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