日前，中国汽车技术研究中心发布上半年产销报告。国内汽车累计产销量分别达到847.22万辆及718.53万辆，较去年同期分别保持44.37%及30.45%的高增长率。在这份总体期考成绩单中，值得关注的是，“重卡”成为其中极为亮眼的一个单科。据不完全统计，上半年国内重卡销售近60万辆，逼近去年总销量，其市场火爆程度超过了2009年以来异军突起的“城市SUV”。
去年基数小带来高增长率
今年以来，国内重卡领域销售普遍火爆，加之去年同期基数较低，不少企业都出现了100%的增长，甚至达到200%的增长。
据不完全统计，上半年国内重卡销售近60万辆，已逼近去年总销量。从整体市场来看，今年一季度重卡销售异常火爆，销量前十的重卡企业的总销量达到26.75万辆，同比增长162.8%，一季度销量已经超越2009年上半年。
“1月订单暴增，不仅远远好于2009年同期水平，同时也显著高于历史上1月的最高销量，春节期间受到的影响也没有往年大。”河南某福田欧曼经销商表示。二季度，重卡产销量持续处于高位。4月，主流重卡企业销量为11.58万辆，同比增长132%。5月该数字为10.7万辆，同比增长121.35%，以一汽解放、东风商用车、江淮商用车等为代表的重卡厂家的销量实现了比较大的同比增幅。
“从今年年初开始，江淮格尔发一直都在加班加点生产”，江淮商用车公司总经理赵厚柱表示，2010年以来，江淮重卡业务持续向好，目前10万台重卡新基地也已初步建成使用，“公司1到5月的销量已经接近去年销量总和。”
对于重卡2010年“发力”，业内分析人士表示，国家4万亿投资的拉动作用在今年开始明显体现，这对于重卡领域中的工程自卸车销售有明显的带动作用。同时，由于国内外宏观经济形势稳定促进公路货运市场逐渐恢复，物流车需求也呈增长态势。
重卡企业加快市场推进
对于业内“冷看”重卡市场下半年市场需求的一些说法，有经销商表示，“今年上半年旱，下半年涝，我们认为明年国家可能对水利建设有所投入。下半年我们的工作重心会转向走访与水利建设相关的潜在用户。”
券商机构也更倾向于“肯定”重卡今年的大发展，分析师李春波指出，“2010年全年汽车销量增速超过20%，其中重卡销量增速有望接近30%。”
正是在此乐观前景的鼓舞下，众多重卡企业加快了市场推进步伐。江淮相关人士向记者表示，2009年下半年起，该公司重卡营销公司就结合“4+5”区域，开始派遣产品设计人员奔赴各区域市场。就当地市场实际需求，着重进行区域产品开发。以广东区域最为明显，仅一款自卸车产品的销量就达到700台以上。同时，针对各市场区域的重点服务点、重点服务站及服务能力、备件保障能力的强弱进行全面分析与提升。目前格尔发重卡已拥有700多家服务站，380多家备件供应点，服务能力覆盖全国各地。
同时，除江淮外，上汽依维柯红岩、广汽日野、长安重汽等以往发展并不顺利的大集团重卡公司，也在集团的大力支持下，意图谋划更大的发展。
有业内分析人士称，重卡领军企业第一集团的位置短期内还难以撼动，不过随着第二、三军团和一些重卡新生力量的加入，将为近几年比较稳定的重卡竞争格局带来新的挑战。
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