2010年下半年将有多方面因素促进重型卡车平稳增长。随着全球金融危机的消退影响逐渐变小，国内区域市场之间有结构性需求，经济走势驱动公路货运，进而带动了中国进出口货物的港口物流增加与公路运输，需求得到尽量增长。其中在国家级与各地方基础设施建设的拉动下，将会促使下半年四季度自卸工程运输车的需求呈现反弹上涨趋势。今年是中国自然灾害较多的年份，铁路、水运因部分地区大雪、地震、台风、暴雨等，都将造成铁路和水运运力的下降，因此，有一部分货运量就必然转移到公路运输上。
市场需求的连续有效释放完毕，将会使下半年重型卡车市场回归理性的规律。牵引车、自卸车销量还将会维持在50%高增长率。其中牵引车25吨。
从2010年上半年重型卡车产品发展趋势看，预期下半年将呈现出如下特征：
1、驾驶室向高档乘用车化方向发展。更加注重人性化设计，其驾驶室内外设置已完全可同高档乘用车相媲美。
2、发动机排放标准向欧IV、欧V(报价图片参数)节能、环保方向发展。柴油机：a.电控燃油直喷技术；b.高压共轨电喷(单体泵或泵喷嘴)
3、变速器向操纵轻便化、多种档位、自动化、智能化、电子集成化方向发展。如ZF公司16种AT、3种MT、3种CVT；Getrag公司23种MT、AMT。伊顿公司42种变速器覆盖了700-2500Nm，8种中心距系列覆盖了所有机械变速器商用车。ZF公司10种中心距系列，覆盖了所有变速器等等。
4、向轻量化方向发展。用冲压件代替铸锻件、广泛使用铝镁合金、用电焊代替铆接等。降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。如重汽豪泺A7采用了翰瑞森橡胶悬架、铝合金壳变速器、单层车架等。
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