采访上汽依维柯红岩总经理熊伟铭之前，记者特意到新红岩江北厂区的角角落落转了一圈。整洁的总装车间、二层楼的大食堂、厂区内外大面积的绿地，这里不愧为熊伟铭所说的“国内重卡企业最漂亮的工厂”。
熊伟铭，在上汽集团干了23年，可谓“老人”了，从上海大众发动机厂的技术员，到上汽集团新能源推进工作小组副组长、上柴公司总经理，再到今天的上汽依维柯红岩总经理，上汽人对他很熟悉。有人甚至说他是个“福将”。然而这个“福”字，不仅要靠运气，更要靠实力。
2009年12月1日，熊伟铭正式接任上汽依维柯红岩总经理一职。在任职的第二天，他就提出了“一家人”的思想。中外文化、地域文化存在着差异，如若沟通不好，就会在一定程度上影响合资公司融合发展的步伐，影响公司提速进程。熊伟铭要的就是洋溢着“像一家人一样工作”的融合感，让“都是新红岩员工、新红岩利益第一”的思想处处闪现。
看上去“温和”的熊伟铭，在工作上却一点也不“随和”。原先，外方对中方的“冬储”计划并不支持，甚至到了“宁愿停产，也不多做库存”的地步。熊伟铭在了解情况后，主动与外方沟通，说服对方一同实施“冬储”计划。“今年上半年能有如此成绩，‘冬储’功不可没。外方看到效果后，现在主动提出要做‘冬蓄’。”
今年上汽依维柯红岩上半年销售两旺，“上下一心超三万”的目标也已完成过半。但熊伟铭不无遗憾地告诉记者：“其实我们还可以上量，‘冬储’还是做少了；另一面物流跟不上，配套资源跟不上，这也拖了我们后腿。”在今年公司的思想作风建设大会上，熊伟铭说：“我们当前很痛苦，订单有1万多辆没有上线。我们有很好的工厂和员工，有很好的订单，也下了生产计划，但是我们没法把车生产出来。”
当前“痛苦”着的熊伟铭，从就职到现在8个月不到的时间，200多天，一直处于繁忙的工作状态，忙于了解企业基本情况、忙于调研干部思想状态、忙于到营销和生产现场解决实际难题……甚至走在公司路上，他都想到要提高员工责任心，爱工作，也爱公司。他说：“新红岩是一个全新的企业，我们不能只沿用以前的工作经验，那些经验只能干1、2万辆整车，只有提高自己的学习能力，才能适应激烈的市场竞争。”（供稿：上海汽车报/严瑶）
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