西部大开发战略实施以来，北部湾经济区逐步得到了广西和中央的重视。如今，北部湾经济区发展已连续两年高于整个广西发展水平。特别是乘着钦州、南宁、凭祥等城市保税物流体系构建和东盟自贸区建成的东风，北部湾经济区在西部大开发的下一个十年里，将成为中国沿海发展的新一极。
2006年，囊括了南宁、北海、钦州和防城港等六市的北部湾经济区正式划定。随即，钦北防“三港合一”整合成为北部湾港。目前，广西已拥有生产性泊位超过200个，年吞吐能力超过1亿吨。初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、煤炭、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。现在，周世进的水泥，从南宁的产业园到防城港码头，只需一个多小时，即可装船运往东盟国家：“我们现在一个月的（生产）量超过早期一年的量。北部湾这一两年就变成了一个火热的地方。”与此同时，经济区内以港口城市为中心的铁路、公路网建设也在推进。
近日，新建合浦至铁山港铁路在北海宣布开工，结束了北海铁山港没有铁路的历史，标志着广西沿海大港口都有了大能力的铁路通道。
新建合浦至铁山港铁路是合浦至湛江铁路的一段，也是广西沿海铁路和我国沿海铁路的重要组成部分。项目的开工建设，将与在建的南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港、玉林至铁山港、黎塘至钦州等铁路，形成广西北部湾经济区现代化的大能力铁路货运和客运通道，并与正在建设的沿海大港口、高速公路以及南宁、北海机场、油气管道，共同构成广西北部湾经济区现代化的综合交通体系。
广西铁路建设已经展开攻势，据相关报道，广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程和新建玉林至铁山港铁路初步设计近日获得铁道部和广西壮族自治区政府联合批复。这两个铁路项目概算总投资76亿元，建成后对完善广西沿海铁路运输网络，增强广西北部湾地区港口集疏运能力和促进中国—东盟自由贸易区建设都具有重要意义。
广西一系列建设对发展铁山港临海大工业，促进广西北部湾经济区开放开发和深化中国—东盟合作，推动新一轮西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。
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