2010年8月5日，德国维尔茨堡讯–特雷克斯公司港口设备部宣布其已与现代发展公司签署一份重要合同，将向现代发展公司陆续交付20台特雷克斯®诺尔NSC422柴油液压式、堆一过一的集装箱跨运车。该跨运车的主体结构中可容纳2个9’6”高的集装箱，将用于大韩民国釜山新港的2-3期工程。
特雷克斯港口设备部获南韩釜山新港项目合同
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“现代发展公司选择我们世界顶级的集装箱跨运车用于如此重要的一个新港口，我们感到万分荣幸，”特雷克斯公司德国维尔茨堡分公司的执行董事GuidoLuini说道，“凭借此款机械性能良好，油耗、保养成本及全寿命成本低的设备，我相信它们将在新码头的发展建设中做出非常重要的贡献。”
这批集装箱跨运车将在釜山新港一个半自动化新码头内进行作业，跨运车和轨道式龙门起重机的自动化作业有DGPS系统支持。设备上将安装左前驾驶室和移动式设备/CREONCan-Bus总线控制系统，并将装配目前动力最强劲的、运行最可靠的一款柴油发动机。
釜山是南韩第二大城市。就货运量而言，釜山港是世界第六大港口，2008年其总吞吐量达到1340万标箱（TEU）。釜山旧港的交通堵塞问题比较严重，因此选定了加德岛（釜山市西南岸的城市附近）实施釜山新港项目，旨在加强与首尔和其它市场的联结。釜山新港项目是南韩的国家政策项目之一。总投资额约为100亿美元，预计建成30个泊位，码头岸壁总长为10公里，集装箱码头面积为6.9平方公里，物流区域面积为3.8平方公里。
釜山新港2-3期工程项目为釜山新港今后将发展建设多个码头的项目之一，也将成为南韩第一个使用集装箱跨运车的自动化码头。此码头占地84万平方米，5万吨级泊位、岸线长达1400米，最大年吞吐量将达到270万标箱。具有釜山新港2-3期项目的特许权且负责此项目的开发、运营和维护的项目公司为釜山新港集装箱码头有限公司（BNCT）。
BNCT是一个联营集团，由八个股东持股，现代发展公司在集团中处于重要地位，主要负责工程、采购和建设施工，当然也负责此次从特雷克斯公司港口设备部采购20台集装箱跨运车项目（由位于德国维尔茨堡的诺尔起重设备有限公司制造）。
这批新的柴油液压式集装箱跨运车将巩固特雷克斯®诺尔在世界范围内集装箱跨运车方面的技术领先地位，在至今已有830多台柴油液压式集装箱跨运车的销售记录上又增添了亮丽的一笔。
现代发展公司工程及建设施工部项目目标：
1.在东北亚的核心位置建成一个集货物配送、金融和信息为一体的巨型港。
2.发展能容纳大型集装箱船舶的深水良港。
3.通过亚洲自动化程度最高的集装箱码头提高作业效率。
项目概述：
1.项目名称：釜山新港2-3期集装箱码头开发（4个泊位）私人投资项目
2.地点：南韩釜山市江西区加德岛北海区域
3.码头规模：5万吨级，4个泊位（岸线长度：1400米；占地：84万平方米）
4.码头最大吞吐量：270万TEU/年
5.施工时间：2007年12月31日~2011年12月30日（48个月）
6.特许权享有人：釜山新港集装箱码头（BNCT）
7.施工承包商：现代发展公司工程、采购和建设施工部（供稿：特雷克斯）
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