11日,大同至西安铁路客运专线首孔820余吨重的箱梁在清徐县跨萧河特大桥施工现场成功架设,拉开了大西铁路客运专线全面施工的序幕。
作为承建单位,中铁十局党委书记程广朝说,以第一片梁的顺利架设为标志,大西铁路客运专线的建设将进入新的阶段,将继续坚持高标准,加强施工组织和资源配置,又好又快地建设好大西客运专线。
大西铁路客运专线全长859公里,工程投资预估算总额963.3亿元。北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,途经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市,在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。
据介绍,大西铁路客运专线运行列车为动车组,设计时速250公里,大同至西安之间列车运行时间将由目前的16小时50分缩短为3小时,不仅极大方便了群众出行,还将对促进区域经济社会的协调可持续发展发挥重要作用。
大西铁路客运专线通车后,山西大同市的云冈石窟、忻州市的五台山、晋中市的平遥古城和陕西省的秦始皇陵、兵马俑等世界文化遗产将连成一条线。此外,通过与石太客运专线、太原至中卫(银川)铁路,陇海客运专线、西成客运专线有效衔接,成为山西、陕西及华北、西北、西南城际高速铁路网的重要一环,有效带动沿线各省经济社会各项事业的发展。
2010年3月开工以来,大西铁路客运专线已累计完成投资88.4亿元,全线路基实际开工97段,土石方累计完成450万立方,预计于2013年底竣工通车。
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