正如南非前总统曼德拉说的那样：“体育，拥有改变世界的力量！”如今，这句名言正被中国的汽车企业参悟。
陕汽越野重卡2009年在陕西榆林的精彩表现
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汽车赛事是汽车厂商品牌提升的快速通道，这个在国外被广泛接受的道理，在上世纪80年代的中国，也开始受到关注。那时，由中国汽车运动联合会与香港汽车会共同举办的“香港-北京汽车拉力赛”，成为中国汽车运动最好的启蒙，而且一开始就是一个高端赛事。无独有偶，2009年，陕汽杯全国超级卡车越野大赛拉开了大幕，4站比赛不仅催生了中国自己的卡车赛手明星，而且让首次作为卡车越野大赛指定赛车的陕汽重卡获得了“中国越野重卡第一车”的美名，2009年精彩的赛事给大家留下了深刻的印象，陕汽重卡成功迈出了中国卡车越野大赛的历史一步，填写了中国重卡越野的历史空白。
汽车赛事，品牌的摇篮
纵观全球汽车产业，世界著名汽车品牌与汽车赛事犹如孪生兄弟般密不可分。在世界汽车发展史上，通过汽车赛事而成功创立高端品牌形象的成功案例不胜枚举。
汽车业界曾经流传过这样一句话，“汽车赛事的历史也就是奔驰的历史”，用以形容汽车赛事与奔驰的关系，此话毫不为过。而陕汽有着42年专业研发制造重型越野车历史的企业，是中国军用重型越野汽车的摇篮，是中国唯一指定的装备我军的重型军用越野汽车的生产基地。在重卡行业中，陕汽军车是唯一经历了战争洗礼的产品，被前线战士誉为“英雄战车”；在举世瞩目的国庆大阅兵中，陕汽是行业唯一三次参加国庆大阅兵的企业，更是被传为佳话。从一定意义上说，陕汽的历史就是中国重型军用越野车的发展史。
陕汽越野重卡狂奔尘土飞扬
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通过2009全年的完美表现以及今年河北、湖南两站比赛，陕汽重卡用实际行动证明了中国自主品牌是完全有能力挑战极限，跨越巅峰，与世界级重卡一比高低。中国本土赛手也完全有能力驾驭中国自主品牌重卡走向世界。
极限考验，品牌的门槛
其实，汽车赛事之所以能成为品牌提升的快速通道，最主要的并不是因为赛事的高传播性，而是其高难度。赛事所营造出来的极端残酷的竞技环境对车辆提出了极为苛刻的要求，观众所感受到的是对赛车超强的极限性能的展示，能过关斩将最终站上领奖台者，毫无疑问是上上品。赛事带给观众的这种认知，是其他作秀类营销活动所无法实现的。
陕汽越野重卡冲击深水坑
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喜欢赛车人们都知道，F1赛车要在300公里左右的极限速度下狂奔六七十圈，达喀尔赛车要在沙漠、沼泽、山地无路的艰苦地面飞速奔波几千公里。远的赛事也许让你感到陌生，看看中国本土的新兴赛事超级卡车越野大赛吧，十几吨重的重型越野赛车，要全速通过1.5米的深水池，冲上8米高的三连峰，征服60度的陡坡，还有随时出现的起伏路、峡谷路、侧坡路、台阶路、轮胎路、炮弹坑、飞车台、泥沙坑等高难度人工障碍的考验，比赛既是惊险的场地障碍越野，又是以时间长短轮输赢，这就使得赛手们都以最快的速度通过任何障碍，对赛车的破坏性可想而知。
当然，面度超级难度，只有有准备的人才敢于上场，首先需要强大的资金支持，像奔驰、法拉利等赛车场上的常胜将军，每年都砸进几千万甚至几亿元的资金。当然单有资金是不够的，还要让产品品质过硬，否则完不成比赛，说什么都白搭。比如中国的超级越野卡车大赛，也曾经面向全球征集过比赛用车，但考虑到场地越野极端苛刻的比赛环境，还有央视直播等无法回避的风险，最后只有陕汽义无反顾地拿出自己的车来做赛车。细一分析，人们发现陕汽也不是简单的冲动之举，从陕汽提供的赛车上，我们看到了中国重型卡车最强阵容的配套，国内大马力发动机的头牌潍柴动力提供的500马力发动机，世界最大的变速箱企业法士特提供的10速变速箱，已经实现技术出口的汉德138.1万次不断裂的超强车桥，有了这样的配置，即使面对中央电视台的直播镜头，陕汽信心十足。
陕汽越野重卡爬上驼峰傲视天下
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其实，通过赛事平台彰显自己高端品牌形象的，在中国也不只陕汽一家，但陕汽让中国无越野重卡赛事的梦想变为现实，甚至完成了超越国际赛事的严酷挑战，为中国自主品牌树立了榜样。时至今日，随着我国汽车赛事的长足发展，各大汽车厂家开始纷纷参与进来，除了每年的全国拉力锦标赛、全国场地锦标赛之外，还陆续冠名并开展了不同类型的汽车越野赛、场地赛、集结赛等赛事。真枪实弹的比赛就像一道高高的门槛，成为检验汽车产品品牌高度的尺度。全国超级卡车越野大赛至今是第二年比赛，却连连在央视5套创造收视率纪录，这足以说明已经成为汽车赛事的最大看点。
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