没有哪个行业能像汽车业的王者之争那样兼具商业价值和观赏性。纵有诸多挑战，在分析者眼中，这仍是一笔划算的交易。
在很多人孜孜不倦探求销售报表时，往往忽略了陕汽集团董事长方红卫的一句话，“我们是发自内心地关爱卡车司机”，殊不知这句话的背后，隐含着巨大的“人文”利润。
在一句“关爱卡车司机”的带动下，陕汽集团全国首发了《中国卡车司机生存现状蓝皮书》、发起并举办了首届中国卡车司机节、发布行业首个《陕汽重卡客户关怀工程》、征集行业首个《中国卡车司机之歌——海阔天空》、举办中国首届全国超级卡车越野大赛、发布国内首本《中国卡车司机》杂志……面对1300万的中国卡车司机，陕汽集团可谓做到了将关爱进行到底。
人文关爱是企业战略发展的一项长期系统工程，纵有诸多挑战，在分析者眼中，这仍是一笔划算的交易。2010年1——8月，陕汽集团重卡销量突破8万辆，其中轻量化德龙F3000新品销售突破2万辆，创造了行业新品上市的奇迹；新款轻量化德龙F3000凭借欧洲最新BEST技术，更轻、更省、更安全的突出优势树立了行业轻量化重卡新的标杆。出口保持行业第一，市场份额大幅提升。或许，通过外部人文关怀工程带动整个企业品牌系统向细分的消费需求靠拢，才是多年来陕汽集团几番出手的最大醉翁之意，而这也正是陕汽集团力求自我更新的下一个方向。
服务型制造，扩张的另一种可能
“单纯追求利益最大化的企业可能是最赚钱的企业。有愿景、有核心价值观、有行为规范、充满仁爱的企业才能成为企业中的君子，才能够赢得社会的信赖和尊重。”这句话仍然适用于我国商用车领域。
2010年上半年，国内主流重卡企业销量几乎全线飘红，重卡企业之间的竞争也变得异常激烈，无论是一汽解放、东风商用车等老牌企业还是集瑞联合重卡这样的新兴市场挑战者，都曾喊出要成为“中国第一重卡”的口号，但经过几多洗礼后却愈发认识到，要想取得持久发展，提高企业信誉度和品牌美誉度才是关键所在。自是各显神通，陕汽集团独辟蹊径，寻找一条符合中国市场特点的企业持久发展之道。
已不再满足于重复性工作的陕汽集团，眼下则是将服务型制造的商业模式渗透到自身关爱活动的每一个缝隙中。看上去，这似乎只是在一个高速增长的市场中再扩大销售额的工作，但作为陕汽集团董事长的方红卫显然希望赋予这个新营销更多的意义，“我们的服务型制造开创了中国重卡行业的新模式，我们会成为行业内综合能力最强的重载移动服务解决方案提供商，实现从出售最终产品的单一制造企业向提供全面解决方案的服务型制造企业的提升，为用户创造最大价值。”方红卫似乎有自己的想法，试图要在中国开创一些新的业务模式，而这种潜在的新模式被解读为“人文”生意。
在一些成熟的企业中，人文概念已经逐渐渗透到了企业的营销管理中，但对消费者来说，一提到人文关爱，首先想到的往往是企业又对消费者做了哪些善事，他们认为企业人文关爱的主要体现方式就是短期性的慈善捐款，缺乏相应的组织运作能力和诚信监督机制。当中国重卡企业试图以“更聪明的方式”进行商业运作时，等待他们的倒未必是个令人满意的结局，不过在这一运作中，陕汽集团无疑成为了实践“人文”生意的主角，并逐渐抓住了另一根稻草——通过关爱工程实施营销大战。
360亿商机，更大的舞台
没有哪个行业能像汽车业的王者之争那样兼具商业价值和观赏性。2008年下半年国际金融危机席卷全球，重卡行业惨遭冲击，国际出口几乎停滞，国内需求大幅下滑。困难面前，陕汽没有退缩，尤其是陕汽集团的管理团队，能够在博弈大局中和谐运作，为这家国内土生土长的汽车制造商变身现代企业、建立现代管理体系与技术研发体系奠定了基础。
在由中国机械工业企业管理协会、机械工业经济管理研究院等单位联合主办的2010年中国机械工业500强发布会上，陕汽集团以总评94.74分的综合竞争实力荣获本年度中国机械500强第26位。把企业做成中国的大型企业已经实属不易，却还要把自己推向另一个世界级的舞台。
向服务型市场的早早转型让陕汽集团拥有了抵抗营销衰退的核心武器，现在的它欲要在“人文”营销战略中觅得360亿商机。2010年陕汽集团把经营目标锁定为汽车产销15.9万辆，实现工业总产值379亿元，销售收入360亿元，出口整车1.5万辆，创汇6亿美元。仅从上半年的完成情况来看，陕汽集团已经顺利完成既定任务指标。
纵使能平步青云，仍然有一个最为关键的问题需要陕汽作答：主营业务经过多年的快速增长后，如何找到新的成长空间？陕西重汽市场总监刘科强在接受记者采访时认为，“我们的销售具有可持续增长的能力，增长不能以牺牲质量和客户满意度为代价。”看来，陕汽这种“反传统智慧”战略也让业内人士好奇不已，陕汽重卡的品牌性价比在客户心中逐渐被改变。
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