河南高远出席公路养护装备开发工作座谈会

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河南高远陈琦出席公路养护装备开发工作座谈会

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近日，中国公路学会养护管理分会受交通运输部科技司委托，在京组织召开“公路养护装备开发工作座谈会”。来自全国路面机械、养护机械行业14家著名企业如河南高远、中交西筑、徐工、中联重科、柳工、洛建、沈阳北方等公路养护机械行业骨干企业的代表，就我国公路养护装备发展的现状、今后发展趋势和产品研发工作中存在的问题各抒己见、踊跃发言。

座谈会由中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇主持。交通运输部科技司副司长张延华、交通运输部科技司副处长付小琼、交通运输部西部科技项目中心副主任魏道新、科技处林小平博士全程参加座谈会听取汇报。交通运输部公路科学研究院专家孟书涛、徐剑也参加了本次会议。

构建新一代公路养护技术体系

张延华副司长在发言中积极评价了公路养护设备制造企业对公路养护做出的贡献和技术的推动作用，并指出，新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备应以推进资源节约、环境友好型公路交通建设为出发点，瞄准国际技术前沿，重点突破公路、桥梁和隧道结构状况无损检测、全寿命养护与管理、构造物安全预警与保障等核心技术，构建新一代公路维护体系，实现公路维护关键技术、材料和重大装备的自主供给，这一切离不开装备制造企业技术发展的支撑，离不开政府的正确引导。张延华指出，公路养护设备制造企业应依托行业，加强与科研院所的技术交流和对接，结合交通运输部“重大专项”，依照市场机制进行技术研发和创新。

从认识谈发展

本次座谈会路面与压实机械分会副秘书长雒泽华应邀在会上做了题为<<沥青路面养护技术与设备发展>>的发言，他分析了沥青路面四大类养护维修作业所需的各类专门养护设备在国内的发展情况，探讨了我国公路养护设备市场今后可能的走势方向，并代表行业协会向主管部门提出养护设备开发引导方向上的建议。

在美国等西方国家将沥青路面的养护维修作业分为：预防性养护、修复矫正性养护、路面翻修再生、路面重建等四类。雒泽华认为这种分类方法的核心是作业的功能和目的，有很强的目的性和针对性。

在预防性养护技术所用到设备主要有薄层罩面、同步碎石封层机、沥青洒布车、灌缝机等应用比较普遍，大部分国内产品性能水平已接近甚至优于进口产品。稀浆封层机和超薄层磨耗层摊铺机，目前市场空间很大，与进口产品性能尚有差距，如果政府给予引导，应该能够很好突破；在修复性养护技术主要用于处理路面局部修补和中、大裂缝的填补处理、局部部面的翻修、铣刨罩面等不同作业，相对应的专用设备主要有传统的综合养护车，以及包括近几年所谓的修路王、微波热养护车等。冷补工艺处理方法能高压喷射修补机。雒泽华认为在修复性养护方向上产品的开发、研制难度不大，但对于冷补工艺对应冷补材料研究更加重要和困难；在路面翻修养护技术方面的再生技术，就地冷再生和就地热再生设备都有成熟产品投放市场，基本达到国际先进水平，所存在的差距在于再生工艺和材料的应用上；对于连续搅拌再生设备水平与国外有一定差距。

在公路养护设备开发问题上，雒泽华认为目前对于路面机械行业来说，最重要的不是养护机械产品的开发问题，而是对养护市场所需求的产品没有清晰的认识。他建议交通部相关主管部门对于养护作业中应用最广的铣刨机械给予一定支持；其次，对于小型压路机、小型摊铺机等一些针对性产品的开发给与舆论引导；三是路面再生工程中再生设备的技术开发难度较大，尤其对于就地冷再生机和厂拌热再生设备，目前市场需求量逐渐增大，建议主管部门给予支持；四是预防性养护中关键的微表处设备，从国内这几年的应用实践以及欧美国家的发展来看，是一项符合养护市场需要的产品，建议从工艺和设备研制上给予扶持。

养护技术与设备需要更紧密结合人才是关键

河南高远路业集团副总陈琦介绍说：“公路养护应该是集养护技术、设备、材料、检测等为一体的产业，当前国内生产养护机械装备的企业发展很快，竞争也很激烈。但是更多的是客户仅仅获得是设备，而不是服务。”

“中国高速一直在以惊人的速度增长，路面养护也越来越得到重视，究竟怎么养护。用什么方式是最合理、最有效的办法，这是行业的责任，也是每个企业的责任。目前，涉足养护的企业或者人员很多，从一些数据可以看出，很多“社会游资”也开始进入养护，对养护技术知之甚少的人购置设备在进行施工作业。我们不是阻止这样的市场化发展，而是在这快速发展的过程中，很多本来很好的技术被搞砸了，被遗弃了。因此为了行业更健康、更合理的发展，我们作为企业也应该站出来，推广新技术、新设备、新材料，同时建立养护人才培训基地，更好的培养公路养护人才。”

专项技术有待提升

中交西安筑路机械有限公司副总经理刘仕杰主管技术开发工作，也曾经在中交二局从事工程施工。他结合多年实践经验从公路养护市场现状、公路养护装备技术现状和发展三方面作了归纳建议。

刘世杰分别以高速公路养护、国省公路主干道养护、农村公路养护三大类来划分公路养护市场，他认为无论是高速公路还是国省公路主干道养护网络已基本形成，但高速公路养护采取了日常与专业养护相结合的方式，采用的高端养护技术和装备均以引进为主，目前正处于养护技术的吸收、消化推广阶段；国省公路主干线采取了日常与专业相分离方式，养护技术和装备处于规划和试验阶段；农村公路养护还没有形成网络，正处于研究探索中。

就公路养护装备现状，刘仕杰认为在日常养护与矫正性养护中，高速公路养护设备配置以进口为主，国省公路主干道公路养护设备配置为国产以主，存在功能单一、品种多、利用率低、使用成本高、可靠性差等问题；在预防性养护中，高速公路、国省公路主干道公路应用的设备有稀浆封层、同步碎石封层、沥青撒布等专用设备，进口与国产基本接近；用于公路路面功能层或结构层的恢复重建设备，目前在国内尚未形成成熟产品。

刘世杰认为，未来公路养护市场容量巨大，但要经历5年左右的市场培育成长期，公路养护和路面功能结构恢复重建技术将成为公路养护行业的主流技术。他建议政府相关部门应在机械/静压复合驱动技术、液压/电子融合智能控制技术、温拌技术及装备、乳化沥青/水泥有机复合材料磨耗层罩面技术及装备的开发方面给与支持。

养护装备开发的建议

业内著名外资品牌维特根公司也受邀参与了座谈会。维特根公司技术支持经理赵文光曾就职于交通公路科学研究院。他认为目前国内养护设备总体水平与国外有差距，这种差距并不单纯是整机制造企业的问题，也是整个工程机械产业配套水平的差距；同时他认为各企业要抓住自己有优势的方向发展核心技术，做强做优做精，避免对热销产品一哄而上。众所周知，欧洲生产铣刨机厂家只有一两家，但仅有这一两家产品却能覆盖全球市场，而国内目前有二十多家，但技术水平有很大差距，所以产品的竞争靠的是技术稳定和先进性能，而非多样化；企业在产品开发工作上，一定要结合用户的需求，听用户的想法。在看待养护技术和设备需求问题上，他认为各种养护工艺没有优劣之分，每一种工艺都有对应的病害工况和环境，都会有特定的市场需求；最后，他建议政府在专项技术开发上由以前的前期投入改为后期对验收合格项目的奖励，既能有效保障项目研发引导，又能激发企业投入研发的动力。

为企业作好市场方向引导

会议的最后，中国公路学会养护管理分会理事长刘家镇作了总结性发言。刘家镇对积极参会的十四家行业骨干企业表示感谢，认为企业对养护设备现状的分析十分中肯到位，各位代表谈到的对养护技术水平的差异、装备产品发展前景、构建养护责任体系和装备开发思路的深入阐述和建议，代表着来自市场第一线的呼声和需求，具有很好的参考价值，会后将总结大会发言形成会议纪要报送给交通运输部科技司各位领导同志。

刘家镇还指出，养护管理分会今后将按照张延华副司长的要求，在公路养护管理部门、施工企业和装备制造企业之间组织更多的活动，搭建养护技术与市场交流研讨的平台，协助各省市公路养护主管部门做好与养护企业的交流工作，及时了解把握市场动态和走向；做好科研院校与装备制造企业的技术交流工作，加快推动养护技术的升级。

中国公路学会养护管理分会理事长秘书长梅君表示，加强养护施工、养护装备制造企业与分会的联系工作，根据企业的需求提供市场、技术、管理等全方位的指导和服务工作。