重卡销量创历史新高
根据整理的中国汽车工业协会的数据，2010年1-9月，中国重卡（包括整车、非完整车辆和半挂牵引车，下文各类卡车亦同）销量已达78.8万辆，比去年同期增长74.76%，比2009全年销量（63.6万辆）亦高出23.91%。
中国重卡销量由近1万辆增长至近5万辆，用了1990-1999年这10年时间。从2000年开始，中国重卡市场进入了高速发展期。2000年销量比1999年增长了73.42%至超过8万辆，2001年又进一步增长77.37%至超过14万辆，2002、2003年增至约25万辆，2004年增至约35万辆。虽然2005年有所下滑，但从2006年开始又逐渐增长至2009年的63.6万辆。
历史上，总的来说，中国重卡的销量增长率是在较平稳的GDP增长率的上下波动，且GDP增速相对较高时，重卡销量增速一般也较高。2006-2009年，重卡销量增速最高点出现在2007年——同比增长58.64%，该年中国GDP增长了13%。2008、2009年，中国GDP增长率均在9%左右，同期重卡销量增长率均在20%以下。国内外多家权威机构对2010年中国GDP增长率的预计大都在9%-10%。而根据初步测算，今年1-9月中国GDP增长率已达10.6%。这就为今年中国重卡销量的高增长奠定了基础。
重卡在卡车总量中的份额增长6%
今年1-9月，中国卡车总销量同比增长34.47%至291.6万辆。其中，轻卡、微卡、中卡的销量增长率均低于总体水平，分别为29.54%、16.73%、5.79%，中卡销量增速最低。而重卡销量同比大增74.76%，成为带动中国卡车市场增长的主力。
与此相应的是，1-9月中国卡车市场结构出现一大显著变化：重卡的销量占比同比提升6.23%，而中卡、轻卡、微卡各有2%左右的下滑。
轻卡销量占比从去年1-9月的52.10%降至50.19%，仍占据半壁江山。重卡则由20.80%升至27.03%。
重卡销量结构：半挂牵引车增势明显
重卡销量的主力为非完整车辆（即各级底盘，可被用来改装成专用车）。其在重卡销量中的占比一般都不低于40%。2004-2009年，其在中国重卡销量中的平均占比为46%。从今年1-9月来看，非完整车辆的占比有显著下降——由去年同期的47.5%降至40.9%。而半挂牵引车和重卡整车的占比则分别有大约5%和2%的提升。
2004和2005年，半挂牵引车在重卡中的占比尚不足30%。2006-2009年，其占比维持在34%左右。今年1-9月其在重卡销量中的比重进一步提升至35.0%。
重卡整车在重卡总销量中的占比，在2005年曾达到27.8%，2006年降至17.9%，从2007年开始持续缓慢上升，至2009年达到21.1%。今年1-9月其在重卡销量中的比重则提升至24.1%。
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