记者昨悉，武汉四环线西南段第二次投资人公开招标，投标文件送交截止时间到本月30日10时，全长64公里的四环线西南段将在明年开工，沿途将建九通汉江大桥和黄家湖长江大桥。
64公里设两座过江桥梁
武汉四环线西南段全长64.013公里，设计时速100公里，为宽33.5米的6车道高速公路，全线共有21座特大、大中桥梁，设15处互通式立交，其中4座为枢纽立交，在汉江上设九通大桥，长江上设黄家湖大桥。
按设计方案，线路起于吴家山九通路与东西湖大道的交叉口，向南跨过107国道一直沿九通路通道布设，穿吴家山至慈惠街道过汉江，设九通汉江大桥。路线南下后，在新天铺跨汉蔡高速、十永线后，绕后官湖东侧展线至东荆大道穿过沌口，在徐家堡与汉洪高速公路交叉过长江，设黄家湖长江大桥。
线路过长江后由黄花墩跨青菱湖、青郑高速公路、107国道、汤逊湖汊、武咸城际铁路等，与绕城高速公路并行布设一段，在吴许湾分离后沿光谷三路规划道路通道北上，在武汉军械士官学院东侧穿过，终点到达九峰乡裴家店跨珞喻东路。
每公里造价2.81亿
根据目前的推荐方案，工程总投资179.8亿元，平均每公里造价2.81亿元，拟于明年开工，工期48个月，2015年建成通车。
目前除了整个西南段进行投资人招标外，武昌过江段也开始进行第一次环评信息公示。工程建成后，能完善武汉“环线+射线”路网布局，增强市区过江通道能力储备，缓解绕城公路与三环线的交通压力。
投资人享特许经营期
四环线西南段采用BOT方式建设（即建设—经营—移交），目前第二次投资人公开招标已经开始。投标人中标后按法律法规组建公路建设、经营管理企业（即项目公司），负责工程项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还、资产管理和项目移交实行全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，将该项目及其全部设施无偿移交给相关部门。
按照要求，本次投标人应是中国大陆依法注册的企业法人，注册资本5亿元人民币以上，2009年末总资产80亿元人民币以上、净资产达44.95亿元人民币以上，资产负债率不高于55%，且2007年以来连续3年均为盈利，没有处于财产被接管、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目，建设期内具有不低于44.95亿元人民币的投资能力。
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