昨日，记者从山东重工集团有限公司第二届产品展示会上获悉，今年前11个月，山东重工收入已突破1000亿元，提前2年实现了过千亿的阶段性发展目标。山东重工集团党委书记、董事长谭旭光说，十二五期间，山东重工的战略目标是收入过2000亿。
去年6月，潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司三家国有企业组建山东重工时，企业制定的战略规划是在2012年突破1000亿元销售收入，2015年突破2000亿元，最终进军世界500强。
截至今年11月份，山东重工收入已突破1000亿元，同比增长100%；利税134亿元，同比增长96%；利润100亿元，同比增长99%；完成工业增加值226亿元，同比增长78%。其子公司中，潍柴控股集团销售收入同比增长73.4%；山推股份销售收入同比增长90%；山重建机有限公司销售收入同比增长441%。
山东重工方面称，以上业绩得益于重组。成立之初，山东重工拥有完备的产业结构，但各产业各自为战，并未充分协同，如何进行产品、市场、人才等方面的结构调整，就显得尤为重要。成立一年来，山东重工在产品结构方面整合集团内资源，重点发展工程机械、商用汽车、汽车零部件等板块，以实现均衡增长，打破集团产品中潍柴高速发动机“一业独大”的局面。
今年3月，山东重工把原山东众友和山推股份两家企业的挖掘机产业优势集中在一起，成立以生产全系列挖掘机为主业的山重建机有限公司，在临沂总部和济宁子公司建设了两座新的生产基地，总投资50亿元，一期工程已经在今年4月开工。山重建机今年前十个月销售收入同比增长450%，利税增长15倍，各项经济指标增长率在行业排名第一。5月，山推股份武汉万台混凝土机械项目也破土动工，这标志着集团工程机械板块业务调整步入快车道。
同时，山东重工还加强研发，将产业链上下游之间的产品协同发展。潍柴高速发动机是集团的核心产品，而山推的液力变矩器在工程机械领域也是拳头产品，以前这两款产品之间并无联系。山东重工成立后，集团组织技术人员攻关，成功把它们匹配成一款新的动力总成，应用到装载机上之后，发动机转速得以降低，动力增强，而油耗反而下降18%，市场占有率迅速提高，被用户誉为“节油王”。
在市场方面，山东重工成立了潍柴—博杜安新加坡公司、印度分公司，进一步开拓国际市场，改变以往本土市场占80%以上、海外只占20%的不合理市场结构。
经过一年多的调整，山东重工各方面的结构有了根本性转变。目前，集团四大业务板块所占比例为：动力总成占62%；商用车占21.4%；工程机械占15.1%；零部件占1.9%。
山东重工计划，未来五到十年，将依靠在行业中已经形成的优势，充分打造中国装备制造业知名品牌的形象，加快发展动力系统、工程机械、商用汽车、汽车零部件、游艇制造等五大业务板块，力争在2015年实现2000亿元、2020年实现3000亿元营业收入的目标，挺进世界500强，建成全球领先、拥有核心技术、可持续发展的工业装备集团。
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