为配合“第七届世界高速铁路大会”的召开，经铁道部和商务部批准，“第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会”6日-9日在北京国家会议中心举办。
“中国国际现代化铁路技术装备展览会”，自1992年至今已成功举办九届，目前已成为世界各国铁路厂商展示新技术、新装备，提升企业形象，了解中国铁路发展需求，寻找合作伙伴，开拓市场的良好平台。本届展览会同时是“第七届世界高速铁路大会”的重要组成部分，为展示中国高速铁路技术创新成就、促进世界各国高速铁路技术交流提供了重要平台。
2003年以来，中国铁路以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线，全面加快铁路现代化建设步伐，取得了显著成就。发达完善铁路网建设有序高效推进，截至2010年11月底，中国铁路营业里程达到8.7万公里;铁路技术创新实现重大跨越;铁路客货运量持续大幅度增长，中国铁路以世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约25%的工作量，旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度居世界第一，为促进国民经济又好又快发展发挥了重要作用。
本届展览会全面展示了中国铁路在高速铁路运营、建设、装备、新客站建设等领域的重大成就。
运营方面，中国已投入运营的高速铁路营业里程总计达到7531公里，居世界第一位。高速铁路运营情况良好，运行安全平稳、设备稳定可靠，日均发送旅客99.4万人次，占全国铁路日均旅客发送量的21%。
建设方面，新建高速铁路以“四纵四横”为骨架形成高速铁路大通道，以经济发达和人口稠密地区为重点建设城际高速铁路。目前，中国正在建设的高速铁路有1万余公里。当今世界技术标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路已全线铺轨贯通，2011年开通运营后将实现运行速度、工程质量、技术装备、运输效率、运营管理五个“世界一流”的目标。
技术装备方面达到世界领先水平：系统掌握了时速200-250公里和时速300-350公里高速动车组技术，成功研制时速380公里新一代高速列车;系统掌握了时速200-250公里等级的CTCS-2级列控系统技术，成功研制了满足时速350公里、最小追踪间隔3分钟运行要求的CTCS-3级列控系统;掌握了大型养路机械关键技术，并加快推进新一代调度集中系统、客服系统建设。
新客站建设方面，北京南、武汉、广州南、上海虹桥等200余座现代化铁路客站已投入使用。新客站充分体现了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求，与其他交通方式紧密衔接，成为现代化的交通枢纽。
本届装备展还集中展示了中国铁路在既有线提速、重载铁路、高原铁路等领域的创新成就。
本届展览会邀请了来自德国、法国、美国、日本、加拿大、西班牙、意大利、俄罗斯、韩国以及中国等十几个国家和地区的180多家企业展出先进的铁路技术与装备。
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