12月2日，包头北奔重型汽车有限公司在内蒙古包头召开了2011年经销商年会。今年，北奔共销售重卡40188辆，比去年增长43.3%。到“十二五”末，北奔计划汽车年销量达到12万辆，建立大型商用车公司，跻身中国重卡行业第二阵营。
“4·544612”发展战略
为实现“十二五”发展目标，北奔确立了一系列发展战略，记者将其概括为“4·544612”发展战略。“十二五”期间，北奔将通过资产重组、合资合作、发行债券和与银行建立战略合作伙伴关系等途径，努力拓宽融资渠道，广泛吸纳社会资本，投入80亿元发展“4种能力”：包括投资30亿元的发动机项目在内的核心制造能力，增强研发能力，提升信息化水平和营销网络服务能力；建设“5个平台”：逐步建成研发、制造、销售、物流和管理等的数字化平台；“4大产品平台”：逐步形成重型、中型、轻型和客车系列产品平台；“4个车型系列”：不断完善公路、工程、特种车和专用车等系列车型；自主研制驾驶室、车架、悬挂、变速器、车桥和发动机“6大核心部件”。
上述战略目标完成后，将使北奔在“十二五”末实现年销售商用车12万辆，企业实力跻身行业第二阵营，“北奔重卡”成为中国驰名商标。
市场化思路促“十一五”腾飞
据北奔重汽销售公司总经理董正明介绍，2006年以前，自卸车是北奔重卡产品中的绝对主力。今年，在北奔重卡的销量中，自卸车占比40.8%，牵引车34.1%，搅拌车8.8%，其他车型16.2%，产品销售结构与行业结构的差距进一步缩小。今年，北奔重卡实现销售收入首次突破100亿元大关，达110亿元，同比增长53.4%。
2010年，北奔重卡销量超过4万辆，行业地位和市场地位显著提升。2005年，北奔重卡的市场占有率为2.6%。如果2010年国内重卡市场总容量按75万辆估算的话，北奔重卡的国内市场占有率将达到5.3%，可以排在第6位。“十一五”期间，北奔累计销售重卡11.8197万辆，是“十五”期间累计销量1.56万辆的7.6倍，是“九五”期间累计销量0.2785万辆的42.4倍。
在北奔20年的重卡发展史中，“十一五”是最辉煌的发展阶段。“十一五”期间，北奔的重卡年销量依次为1万辆、1.5万辆、2.5万辆、2.8万辆和4万辆。董正明说：“‘十一五’的销量持续增长给北奔重汽插上了腾飞的翅膀。”那么，除了国民经济持续高速发展的大环境外，是什么让北奔起死回生、脱颖而出的呢？北奔总经理王世宏说：“‘十一五’是北奔调整思路、奠定基础、适应市场的五年，是把高价重卡变成老百姓买得起的重卡的阶段。”
2011年“保5争6”
据王世宏预测，2011年，中国重卡市场虽然不如2010年乐观，但仍将保持平稳增长。他告诫北奔300余家经销商：“不要再对明年的市场抱有像今年年初那样的井喷式增长的幻想。你们要深入一线，行动起来，才能获得增长。”
他还预计，我国牵引车市场从明年春天开始转入快速增长期，专用车仍将快速增长，工程车仍处于阶段性增长期。综合自身发展需求和市场发展趋势，北奔确立的来年重卡销售计划是“保5争6”：确保销售重卡5万辆，力争6万辆。据悉，去年在北京国际车展上亮相、北奔为公路物流市场打造的V3高端重卡历经3年开发，目前已经完成批量生产准备。今年年底，V3高端物流车型投放市场1000余辆，目前预订情况非常好。2011年，V3预计可以销售2万余辆，在北奔的销量构成中占41%，将进一步优化北奔的产品结构，提高北奔在重卡主流市场上的影响力。
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