在区域一体化战略推动下，东北广袤黑土地上高速公路网已初具规模。
根据黑龙江、吉林、辽宁最新公布数据显示，3省高速公路建成里程已突破6900公里，其中辽宁高速公路网密度比“十五”末提高近一倍，达到发达国家水平。
2007年出台的《东北地区振兴规划》提出完善东北综合交通运输体系，以运输通道和主要枢纽为建设重点，加强公路网络和对外通道建设，重点建设同江至大连、东北东部通道、黑河至北京等六条通道。
据辽宁省交通厅介绍，辽宁是中国最早修建高速公路的省份之一，1984年建成了全长375公里的沈阳—大连高速公路，被誉为“神州第一路”。“十一五”是辽宁交通建设史上投资规模最大的5年，累计完成交通基础建设投资1591亿元，其中开工建设26条高速公路，建成通车1283公里，实现了92%以上的陆地县区通高速公路。截至目前，全省高速公路通车总里程达到了3056公里。
吉林省也在“十一五”期间加快高速公路建设，完成投资531亿元，是前5年的11.6倍。今年吉林新增高速公路里程815公里，高速公路通车总里程达到1850公里，为实现“县县通高速”奠定了坚实基础。
黑龙江省为彻底打破交通瓶颈对经济发展的制约，从2008年开始全面开展公路交通建设“三年决战”计划，仅用2年多时间就新建成高速公路1000多公里，总里程从“十五”期末的958公里一跃突破2000公里。
高速公路网的加速建设，促进了东北区域经济发展和一体化进程。目前，辽宁省高速公路网密度从“十五”末期的每百平方公里1.2公里提高到2.07公里；在建高速公路还有12条、总里程达1042公里。
据吉林省交通厅介绍，吉林省60%以上的县(市)通了高速公路，初步形成高速公路骨架网，拉动了沿线经济发展，为改善全省工业化、城镇化布局奠定了基础。
今年上半年在沈阳举行的首届东北4省区合作行政首长联席会议，明确宣布将“大交通”建设作为东北区域合作的重大事项之一，全面构建东北地区区域高速公路网。重点建设黑龙江省鹤岗市至辽宁省大连市、黑龙江省黑河市至辽宁省抚顺市等10条高速公路，进一步形成区域高速公路架骨架网络，助推东北地区经济加速发展。
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