12月18日，联合卡车携手玉柴联合动力在安徽芜湖隆重举行品牌发布暨产品上市仪式。上午11时，配装玉柴联合动力YC6K12的联合卡车旗舰车型U460缓缓驶出联合卡车工厂总装生产线，以68.8万元的售价正式开启了上市的进程。
安徽省芜湖市委书记陈树隆，芜湖市市长杨敬农，奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理、集瑞联合重工有限公司董事长尹同跃，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司副总裁、集瑞联合重工有限公司副董事长李胤辉共同启动品牌发布装置，正式宣布“联合卡车”与“玉柴联合动力”两个品牌面世。
联合卡车·玉柴联合动力品牌发布暨产品上市仪式现场
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集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、玉柴联合动力公司总经理梁和平共同将首辆上市的联合卡车U460的钥匙交到车主——越海全球物流(苏州)有限公司总经理覃军手中。
唐钢(左一)、涂小岳（左三）、梁和平将首辆联合卡车钥匙交付用户
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玉柴股份公司副总经理宁兴勇、钟玉伟，集团公司总会计师汪虹，玉柴工程研究院院长林志强、副院长蔡小红、副院长谭贵荣等领导，与芜湖市各级领导以及卡车经销商、服务商、汽车金融机构、核心零部件供应商、客户代表、集瑞联合重工有限公司与玉柴联合动力公司的员工代表共1000余人，共同见证了这一光辉的时刻。大家还通过非常具有震撼力的视频观赏了第一辆联合卡车的生产全过程以及在特种路况、高寒高热高原环境条件下100万公里试验的卓越表现。
品牌发布暨产品上市仪式举行的当天下午，联合卡车与玉柴联合动力在联合大厦一楼举行了新闻发布会。梁和平与集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、集瑞联合卡车营销公司副总经理沈扬波向数十家媒体详细解读联合卡车与玉柴联合动力的特点、卖点，揭开了产品本身及上市背后的“神秘面纱”。
由集瑞联合重工有限公司精心打造的U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲EEC-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。
U460旗舰级高端牵引车搭载玉柴联合动力公司提供的YC6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧4、欧5标准(SCR技术路线)。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。
YC6K系列发动机从诞生的那一刻开始就强调高品质，其定位是“节能与高可靠性成就中国造世界级动力”，它是以世界知名品牌新一代同类发动机平台为基础自主开发， 集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势;独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术的成功创新运用，大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧6标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。
YC6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%;主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15% 。
玉柴联合动力公司拥有最先进、最可靠的生产线。其生产线以绿色制造和零缺陷为根本目的，主要关键设备全部采用国际知名品牌，制造精度高，运行能耗低。在线检测技术、防错技术、安全环保技术、信息技术全面运用，将先进的制造和检测装备与智能化的质量控制系统高度融合，使每道工序每个产品特性准确一致，确保了YC6K系列发动机的高品质。
按照联合卡车的规划，2011年共有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖18万~80万区间，充分满足不同消费人群的需求。今后将在全国范围内建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。加上加盟服务网点，基本上覆盖了除台湾之外的所有区域。值得关注的是，联合卡车计划在全国范围内建成100家直营的一体化服务站，覆盖整车、上装、发动机、变速箱、桥等一系列的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车有问题，就能得到及时、快速的解决。联合卡车为用户提供国内最高的“30个月+30万公里的”质保期限。同时，还会推出全生命周期的服务项目， “36个月+36万公里”(联合大扳手360)可选服务包。
为了解决购买门槛，联合卡车还推出了一整套完善的金融支持方案。首先，通过降低首付和月供降低车主的购车门槛，减少运营压力，同时还在一些区域利用挂靠公司，为用户提供挂靠运营，为大家建立一个创业的平台。通过这种营销模式的创新，联合卡车希望改变了常规重卡销售中卖车挣钱+售后维修挣钱的模式，而将用户和企业结成利益共同体，在帮助用户创业的同时，也可以填补45万～70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。(供稿：玉柴 唐宁)
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