刚刚落下帷幕的上海国际宝马展，套用行业内外的一个词是“盛况空前”，记者有幸目睹了这一盛况。在这个贯穿着“升”级盎然主题的展会上，如果把国内一些知名大品牌的主机比作一支支争鲜斗艳的“红花”，那么核心部件则是一片片郁郁葱葱的绿叶。在这些绿叶中，道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称DDE)生产的道依茨产品格外抢眼，记者信手拈来几只花絮。
道依茨一汽大柴道依茨缸体加工生产线
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一脉相承同台竞技
作为德国道依茨股份有限公司在德国以外最大的合资企业，DDE在我国内燃机制造企业里属最年轻的。虽然进入市场仅仅几年的时间，与国内一些进入工程机械领域数十年的内燃机企业相比，参加国际顶级的宝马展，显得有些稚嫩，但是记者看到，在今年的宝马展上，DDE是和世界工程机械柴油机的鼻祖———德国道依茨同在一个展位上。一边是德国的道依茨，一边是DDE的道依茨，真可谓是一脉相承，同台竞技。一个由上百年历史的企业派生出来的新生儿，能否继承“鼻祖”的优良传统，并同步发展，对此DDE公司工业用发动机销售部副部长王志宇非常肯定地告诉记者，道依茨在中国大连的产品和在德国的产品不但品质相同，而且更经济，更实惠。王志宇说，道依茨是世界著名的发动机制造厂商，进入中国工程机械市场已有几十年，其市场的成熟度和用户的接受度是目前中国市场绝无仅有的。DDE与德国道依茨自一开始就保持了三个同步———技术同步、质量同步和销售同步。目前，在DDE有10多名德方高层技术骨干，这在德国以外全球任何一家企业都是绝无仅有的。这次参展的三台六缸发动机也是目前德国道依茨同类产品，技术是世界最先进的。DDE的产品技术不是一个简单的技术从西方向东方的转移，而是结合中国市场的特色进行开发的。中国工程机械在作业工地，应用工况、使用环境等方面与国外有一定的区别，甚至复杂得多，这就对工程机械用发动机的匹配性、适应性提出了更高要求，有时是不确定的要求。对整机而言，强大的匹配评价手段，是道依茨的一大优势所在，这个优势完全被DDE发扬光大。用户不用到工地上去检验匹配情况，他们能针对不同的使用工况，在发动机出商前，做出不同的解决方案，做好各种匹配，经过系统评价的检测后交给用户，极大的缩短了用户进入市场的周期。
贵族血统攀高枝
展会上，记者看到徐工、三一重工、中联重科、沃尔沃临工等一批国内知名企业的代表纷纷来到DDE展位上。从这些客户代表与道依茨一汽大柴人的交谈中，记者感觉到，他们俨然是老朋友了。进一步了解得知，在国内工程机械市场上，DDE虽然是后来者，但由于他们出身“高贵”，贵族的血统使他们的起点就很高，一开始就把市场定位在中高档产品上，知名企业顺理成章的成为DDE的“对象”。短短不到三年的时间，已经为国内三一重工、中联重科、徐工科技、福田雷沃实现批量供货，为柳工集团、雷沃重工、鼎盛天工、山推集团等实现配套，对厦工集团、一拖集团完成了样机提供。
记者在展会上还了解到，经历了全球性的经济危机，世界工程机械需求大多不振，特别是技术含量较高、被称为工程机械“皇冠”的挖掘机，而国内工程机械在一枝独秀、拉出长阳的背景下，今年凡是在挖掘机市场展开业务的企业，无不赚的盆满钵溢。国内挖掘机产业经历了20多年的徘徊，最近一两年厚积薄发，今年国内占25%到30%，对进口市场份额的挤占令国外业内人士大跌眼镜。挖掘机械的快速增长、市场迅速升温为DDE提供了广阔的用武之地，目前一些国内知名大企业的挖掘机设备都已经和考虑标准选用DDE的发动机，仅与某一个知名厂商一家，一次就签订了三年1.8万台的订单。
展会上，对道依茨一汽大柴人而言，有许多的新面孔都是潜在的市场。山东一位大型工程机械生产企业的代表对记者说，他们进入挖掘机行业也是在这一两年，在企业“十二五”规划中，挖掘机是主要的发展方向，他们在对国内柴油机市场做过充分的调查后，这次慕名找到DDE，通过他们与道依茨一汽大柴人的交谈，记者感觉到，DDE又将攀上一个“高枝”。
不仅如此，DDE还攀上了如宝马格、维特根、普茨迈斯特、阿特拉斯科普克、利勃海尔、奔马等一批国际著名公司在中国的独资企业，这些企业的产品在都是世界第一品牌。同时，合力、大叉，杭叉为代表的中国叉车企业共28家在叉车高端领域匹配了DDE发动机，销量逐年稳定增长。目前DDE产品已全面进入工程机械领域，涵盖了混凝土泵送设备、路面机械、挖掘机、装载机、叉车、空气压缩机设备、发电机组、油田设备、机场设备、起重设备等，可以说，DDE在国内工程机械领域已全面开花，截至11月，产销量同比增长176%，销售收入增长185%。
差的不是钱，赢得是服务。
展会上，记者通过对一些DDE用户的采访感觉到，这些企业对发动机的要求，价格往往不是第一位的。江苏沃得集团一位副总裁幽默的对记者说，我们不差钱，我们最看重的是售后服务。在一批又一批前来参观的客户当中，对DDE来说，有很多熟悉的面孔。这些客户中，有的是从德国道依茨的老客户中转过来的，也有的是国外其他发动机的客户，这些客户共同看重的是DDE全球联保的服务。在展会现场，记者同瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位销售经理攀谈起来，这位经理很认真的告诉记者，他们的公司是排在世界生产空压机企业的第九名，是中国市场份额最高的企业，过去一直使用德国道依茨的发动机，前年开始尝试使用DDE的产品，用户反应很好，他们下一步打算加大DDE的用量，DDE全球联保的服务体系是吸引他们的主要方面，因为他们的产品主要是出口，售后服务是他们选择配套的首要条件。当记者问到DDE产品与德国道依茨在价格上的差距时，这位经理不以为然的说，只要品质无太大的区别，价格不是我们选择的主要因素，关键是要看供货期和后期的服务，过去，从国外进口的发动机，至少要三个月以上的时间，而DDE的产品大大缩短了我们的生产周期，成本也就自然降下来了，更重要的是，经过多年对国内外高端发动机的考查，我们认为DDE“全球联保”的服务体系是目前世界惟一的。
在DDE的展位上，记者还见到一位特殊的参观者，一位来自安徽某路桥工程有限公司的代表在与记者闲谈中说，公路建设工程主要是拼设备，吃机械饭，设备出故障是很正常的，但只要解决及时，对用户来说不影响正常的使用，就是最出色的设备。以前他们也买过国外的设备，但是外国服务网点少且服务人员有限，同时配件价格很高，现在工地上趴着两台设备，一台是国产的，一台是进口的，发动机是关键部件。这位用户表示，我们现在就要来个“单点”，尽量选择国产的、高性价比、服务及时的发动机。经过道依茨一汽大柴人详细的介绍，这位用户频频点头。
德国在中国的独资企业——上海盖科发电设备有限公司的一位代表在与记者攀谈中说，他们以前用的全是进口原装发动机，去年改用了DDE的，现在看来这个选择是英明的，DDE解除了他们的后顾之忧。
国内一知名集团公司从高层领导到出口部的业务经理再到研发中心的技术人员，几天来一拨又一拨地来到DDE展位上。从双方多方面的业务交流中，记者了解到，DDE已被该集团的挖掘机列为战略供货商。该集团出口部负责人对记者说，我们过去一直使用国外另一大品牌的发动机，但售后服务令我们大伤脑筋，由于国内外企业对售后服务认识上的不同，出了问题互相推诿，影响了我们的市场形象，因此我们下决心要改变发动机的供货渠道，DDE是比较理想的目标。道依茨一汽大柴人告诉记者，国外不论多么著名品牌的企业，他们都把售后服务作为一个赚取高利润的渠道，而DDE所不同的是将道依茨覆盖全球的1200多家联保服务站与一汽集团“一切为了用户”的服务理念结合起来，这种优势的整合是DDE最大的优势所在。
展会上，记者还通过工程机械行业协会的专家了解到，我国工程机械行业今年迎来发展的最好时机，今年1~9月全行业销售涨幅50%,预计全年产值达4000亿元，“十二五”期间将达到9000亿元。未来20年，中国将进入城市快速发展期，这给中国工程机械带来重大的发展机遇，在城市化发展的大背景下，工程机械迎来前所未有的发展机遇。这位专家还坦承，中国目前虽然已经成为世界工程机械制造大国，但距工程机械制造强国还有很大的距离，在从制造大国向制造强国迈进的过程中，关键零部件、特别是最核心的部件—————发动机成为该行业发展的瓶颈。因此提高关键部件的档次，加快走向国际市场的步伐是目前我国工程机械行业发展的两大趋势，在工程机械行业“十二五”规划中，关键零部件技术突破和提升将会作为一项重要任务。另外与发达国家相比，中国工程机械的排放标准还停留在低级水平上，在中国目前世界最大的“工地”上，这个和我国日益提高的环保标准相悖的问题，早已经引起了国家有关部门的高度重视，解决这个问题，一方面需要政府的决策和支持，另一方面更需要企业的努力。而DDE的发展目标恰好符合中国工程机械未来的发展趋势。这一方面是由于工程机械是德国道依茨的传统市场，不论从技术上还是服务上都一直引领着世界工程机械发动机的市场，目前中国市场高端工程机械产品全部采用进口原装机，所以DDE不仅将以“厚积薄发”之势，打破我国工程机械高端动力被国外长期垄断的局面，另一方面，随着DDE大批零部件的返销和道依茨国际市场的影响，必将带动我国工程机械走向国际市场的步伐，从这个意义上讲DDE是与国内知名工程机械企业共同开拓国际市场。
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