【慧聪工程机械网】2010年12月24日上午，宇通重工YT3621矿用车产品推荐暨新老用户答谢会在山西孝义市隆重举行。宇通重工总经理助理兼铲土事业部总经理艾昭，矿用车研究所所长刘斌，销售公司商务部副部长马啸驰、晋中分公司经理崔学堂出席了此次答谢会。
宇通重工YT3621矿用车产品推荐暨新老用户答谢会现场
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铲土事业部总经理艾昭在答谢会上致辞，并深切的表达了对新老客户的欢迎和感谢之情。介绍到此次答谢会的主角——YT3621矿用自卸车时，他表示，自2008年年初，经过充分的市场调研和专业的可行性分析后，宇通重工开始涉足矿用自卸车领域。在借鉴国内外知名品牌先进技术和充分发挥自身科研优势的基础上，通过近2年的时间成功研制开发了YT3501，YT3621、YT3761三个系列的矿用自卸车产品，并成功批量进入内蒙、山西、新疆、青海市场，截止到2010年9月底，宇通重工累计销售矿用车产品1000余台，累计销量成功跻身行业前列。
铲土事业部总经理艾昭发言
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宇通式成功源于三大核心竞争力
对于新产品能够成功打入市场并迅速抢占市场份额，艾总归结到公司的三个核心竞争力：直服模式、销售融资、核心技术。通过增加售后服务车辆和售后服务人员、建立配件中心库、400统一保修的直服模式有效的提高了服务的及时性和高效性，为客户最大程度的节约成本、减少损失。融资租赁在矿用车业务上的引入，将很大程度上解决客户资金难的问题，方便客户用最少的资金的购买到产品。打造核心技术，不仅保证了宇通产品的军工品质，更大意义上成为了企业独特的竞争优势。
据介绍，宇通重工的矿用车驱动桥在众多主机厂家中将率先实现自制。2010年宇通重工与国际顶尖研发机构德国LMC公司合作研发了宇通重工自制桥。先期产出的20台日前已经实现装车销售且市场表现良好，首批产品累计使用5万公里无任何质量问题。随着宇通重工自制桥的批量产出，宇通重工矿用车的整机性能将得到大幅提升，产品的可靠性也会得到极大的提高，这将为客户创造可观的经济效益。
随后宇通矿用车研究所所长刘斌介绍了2010矿用车产品的改进情况。通过2年的市场检验，根据矿山的实地施工情况，宇通公司不断对矿用车进行技术调整，以求更大程度上满足客户的需求。此次答谢会上，更是邀请到玉柴集团的相关负责人，和客户一起探讨矿用车的性能提升等问题。宇通表示将把发动机的选择权完全交于客户，由客户决定选择用何种品牌的发动机，实现矿用车产品的定制化。
宇通重工YT3621矿用自卸车工地现场
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保姆式服务引得客户一掷千金
答谢会上崔经理向笔者介绍了一位对宇通矿用自卸车“一见钟情”的客户。聂总在山西孝义市从事矿山石方开发的工程。由于业务发展需要，需要购买大量的矿用自卸车。聂总表示，在朋友的推荐下知道宇通重工生产矿用自卸车，从了解产品到决定购买是个很快的过程，前后不过两个月。是什么打动了这位在商场摸爬滚打的老总的心，让他一口气购买了50台YT3621矿用自卸车?
聂总表示，首先宇通是个拥有悠久历史的大企业，而且又生产军工产品，产品品质应该不成问题，不过最后决定购买却是出于宇通的售后服务。
矿山的工作环境十分严峻，不仅坡度大、载重重，机器更是24小时不停歇的连轴转。任何产品在这样的超负荷运转下都会出现问题。所以，购买产品时更关注的是出现问题后能不能及时解决问题，把损失降低到最小。宇通的售后服务是直服模式，通过委派维修人员驻扎工地，工地现场建立配件中心库的方式，第一时间为故障机器进行维修，这极大的保证了维修的及时性和高效性。
同样，在聂总的矿山工地上，也驻扎着这样一只维修小分队。聂总说，宇通矿用车在工地上一直承担着最苦最重的任务，每辆车一天平均来回60趟，日载重量达到4800吨。长期处于这样一个高负荷运转情况，机器不可能不出现问题。但是由于宇通公司的售后维修小分队就驻扎在工地上，所以一旦矿用车出现了问题，开回基地就能进行维修，这就有效的控制了企业成本。宇通重工还定期进行司机培训和知识宣讲，有效的降低了机器的人为损耗，提高了机器的保养成效。
谈到此次一次性购买50台宇通YT3621矿用自卸车的举动，聂总表示机器的运转结果令自己很满意，也期待和宇通更进一步的合作。
宇通矿用自卸车进入市场短短两年以来，迅速以亮眼的表现赢得了行业的关注。相信假以时日，在宇通重工自制桥已成功研制的背景下，宇通矿用机械必将更上一个台阶。
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