2月12日，春运未过，铁道部就发生人事大地震，铁道部部长刘志军落马。
据新华网报道，经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。中央已被免去党组书记职务，并任命盛光祖接任铁道部党组书记。
刘志军的落马颇让国人感到震惊，他是今年接受调查的首位省部级高官。据报道，整个春节期间，这位“从不回家过年的部长”一直在成都、广州、安徽阜阳等地检查春运工作。
现年58岁的刘志军，19岁从武汉铁路分局入行，后辗转广州、郑州、沈阳多地，1996年8月，刘在沈铁局长任上调到铁道部任副部长，2003年3月起担任铁道部部长至今，前后掌管铁道部15年之久。
刘志军案或与丁书苗案有关
目前，按照官方口径，刘志军被调查是因为涉嫌严重违纪，而坊间揣测则是与高铁贪腐案有关。
财新网的报道称，刘志军案主要涉及透露投资领域，与丁书苗案有直接关联。今年初，山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。
以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表。该集团旗下企业涉足高铁设备、影视广告、酒店等多个领域。
丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。由该集团实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有中标项目。在北京南站拥有大型LED显示屏的高铁传媒广告公司，亦由博宥投资管理集团有限公司全资持有。
财新记者多方证实：丁在北京被有关部门调查一事，主要涉及铁路投资领域。
刘志军是2011年接受调查的首位省部级高官。今年58岁的刘志军与中国铁路结缘于1972年。当年19岁的刘志军从武汉铁路分局入行，先后在郑州铁路局、广州铁路局和沈阳铁路局任职，2003年3月起担任铁道部部长、党组书记。刘同时还是第十六届、十七届中央委员。
目前纪检监察机关尚未披露刘志军违纪细节，但铁道部在刘志军治下政企不分、改革滞后等沉疴积弊早已为中国公众诟病多年。此案或可成为中国铁路改革的切入口。
此外，值得一提的是，刘志军之胞弟刘志祥曾先后任湖北省汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长。2006年4月30日，刘志祥因涉嫌故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪，数罪并罚，被判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身。
高铁大跃进
刘志军担任正职的8年间，正值中国城市高速发展阶段，同时也是铁路建设大跃进时期。
由于大批劳工从农村到城市，从西部到东部务工，每年春运都有上亿人往返于城市与农村之间，多年来“一票难求、倒票盛行”困境难除，为保证高铁上座率而停开普列，致使民众对铁路部门责难不少。
刘志军上任伊始，就提出铁路要跨越式发展，包括集中人力物力财力加快铁路建设，引进国际先进技术快速提高装备水平，实施两次大面积提速，建设环渤海、长三角、珠三角城际客运铁路等。
2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》后，从此铁路建设驶入快车道，其中包括建设“四纵四横”客运专线，中国高铁的发展起步于此。
过去五年间，中国建成京津高铁、武广高铁两条客运专线，分别耗资206亿元和1200亿元。而在建的将于今年6月投入运营的京沪高铁，将以2209亿元的投资超过三峡大坝的2039亿元，成为中国最昂贵的工程。
1.3万亿债务之困
也正是高铁大跃进，导致铁道部和地方政府的债务高举。目前，中国高铁运营里程达到8358公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。
按照规划，2011年，中国铁路安排基本建设投资7000亿元，新开工70个项目中，其中高铁和城际铁路项目15个，到2012年，高速铁路运营总里程将突破1.3万公里；到2020年，中国将建成“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统，高铁总里程将达到1.6万公里以上。
地方政府对高铁表现出了极大热情，各省市均提出庞大的建设计划，引发官学两界不少人士担忧。
来自铁道部相关文件显示，截至2009年12月31日，铁道部总资产2.46万亿元，负债规模达到1.3万亿元，其中长期负债增加较多，达到0.85万亿元，流动负债0.45万亿元。
大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。据统计，2009年铁道部需要支付的利息就在400亿元以上，有报告预计，铁道部的利息费用很快将超过1000亿元。
业内人士担忧，2015年前后，前期投资将陆续进入偿债期，仅靠铁路建设基金和银行贷款两大渠道，将难以支撑依旧庞大的铁路建设计划，日益扩大的资金缺口可能成为新的隐忧。
铁路“十二五”规划起草之际，有研究人员呼吁，国家应在铁路投融资体制改革上进行更多的探索和试点，明确不同投资主体的资金来源、投资范围、投资决策权，创新融资方式，寻求铁路建设可持续发展之路。
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