2010年，玉柴集团收获累累硕果：全年累计销售收入368亿元、同比增长35.45%，发动机销量为749671台、同比增长11.13%，工程机械累计销量为7237台、同比增长57.26%。其中核心企业玉柴机器股份有限公司2010年共实现发动机销售超55万台，首次突破50万台大关，增幅达18%；销售额169.6亿元，同比增长25.9%。玉柴取得了“十一五”完美收官：集团首次进入到300亿元企业行列，再造了相当于“十五”末两个玉柴规模，向玉林人民交出了一份完美答卷。
这是玉林市委、市政府积极实施“强柴兴玉”战略的结果。2007年秋天，玉林市委、市政府首次提出积极实施“强柴兴玉”战略。2008年初，玉林市委、市政府联合发出第一号文件，提出全面实施“强柴兴玉”战略，全力支持玉柴深化改革，提高自主创新能力，打造世界知名品牌。通过发挥玉柴集聚和辐射带动作用，壮大机械产业集群，以玉柴的跨越式发展带动玉林工业跨越式发展。“强柴兴玉”战略，给玉柴加速发展带来了良好机遇。市委领导多次率有关部门负责人到玉柴调研，了解情况，服务玉柴，解决困难，共克时艰。市委市政府各级各部门全力服务玉柴，从政策、机制、项目、用地、资金、技术、人才等方面，对玉柴发展进行重点倾斜，切实解决玉柴发展中面临的各种困难和问题，为玉柴跨越式发展提供全力支持和服务，从而进一步夯实玉柴发展后劲，拓展玉柴发展空间。
“强柴兴玉”人才支撑专题调研座谈会
这也是玉柴集团2010年“续内练、保目标、筑后劲”经营方针指导下取得的成效，玉柴“绿色发展，和谐共赢”核心理念指导下的“十一五”成就，5年来，玉柴核心竞争力大幅提升：
一是产业及产品结构科学调整，集团六大产业板块同步发展，其中工程机械板块、能源化工板块和物流汽贸板块，销售收入同比增幅均在30%以上；发动机产品链、工程机械产品链上下延伸，打造了两条黄金产品链。
二是发展战略明确，“两条产品链，多个产业群”的战略定位准确，企业坚定不移往“大型跨国企业集团”方向发展，走出了一条绿色之路、卓越之路、和谐之路、共赢之路。
三是集团的核心竞争力提升，2005年玉柴仅有股份公司一家一枝独秀，现在过10亿级的子公司已达到8个，各产业板块竞争力大幅增长，发展迅猛，满园春色。
四是为“十二五”的发展做了充分的项目及产品准备，玉柴目前在建的15个项目进展良好，以推进发动机产业布局、工程机械产品拉伸与产能布局、能源化工产业集群、物流汽贸网络与园区建设为中心，以重点项目为抓手，确保“十二·五”战略目标的实现。
五是打造了一支“高素质的干部队伍，高绩效的管理团队，创造性的劳动群体”的团队队伍，在玉柴这个大舞台上显示出强大的生命力和创造力。
2011年，恰值中国共产党建党90周年，也逢玉柴建厂60周年，玉柴集团正式吹响向“十二五”千亿迈进、首战跨越400亿元规模的号角，“保开局，抓项目，培优势”的九字方针已定，催人奋进的乐章已经奏响，全体玉柴建设者厉兵秣马，以专业、创造、跨越的时代精神，在“十二五”开局之年，踏上征程，迈向千亿第一春，为把玉林市建设得更加繁荣富强而努力奋斗。
玉柴不断推出低碳节能新技术新产品
多项成果达国内第一、世界领先
玉柴微轿柴油机研发能力建设项目通过国家鉴定验收。2006年12月28日，玉柴微轿柴油机研发能力建设项目通过国家鉴定验收，所开发的YC4W75-30、YC4F两款柴油机达到国内领先、国际先进水平。
玉柴城市客车型混合动力问世。2007年10月16日，玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世，这是国内以单轴并联式（ISG）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。
玉柴发布“可再生空气混合动力技术功能实现”成果。2009年12月21日，玉柴发布了“可再生空气混合动力技术功能实现”成果。这是目前世界上第一台可再生空气混合动力发动机，达到了国际先进技术水平。
2009年玉柴研发出世界首台可再生空气混合动力发动机
玉柴举行“低碳节能高效发动机装车试运行”发布会。2009年12月28日，玉柴举行了“低碳节能高效发动机装车试运行”发布会，展示了两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机。这标志着玉柴成为国内第一家开发出最大升功率商用柴油机（升功率超过40kW/L柴油机）的企业、国内首家实现两级增压柴油机装车试运行的企业。
玉柴863高科技项目“商用车混合动力总成系统”顺利通过科技成果鉴定。2010年8月23日，在广西区科技厅组织的玉柴YCHPT混合动力总成系统科技成果鉴定会上，玉柴承担的国家863高科技项目“商用车混合动力总成系统”顺利通过科技成果鉴定，与会专家认为，这是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统，达到了国内领先技术水平。
玉柴成功研发YC6T、YC6K等重机产品。YC6T是玉柴专门为船舶及陆用发电机组配套而开发的产品，使玉柴非道路柴油机的全面升级。YC6K柴油机2010年正式向市场推出，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平，成为玉柴的高端大马力柴油机。
发动机、工程机械产出均取得新突破
玉柴股份公司2010年产发动机跨越50万台大关，年产能力达到70万台。2010年玉柴股份公司共实现发动机销售551279台，增幅达18%。其中截至2010年11月，股份公司年销售发动机已突破50万台，又一次实现了关口级的跃升。目前年产能力达到70万台。从2000年的5万多台到2010年的50万台，10年间，股份公司年销售规模增长了近10倍。“十一五”期间，股份公司累计产出柴油机达到206万台。
轻微机生产车间扩大发动机产品覆盖面，填补国内轿车柴油机生产空白。轻微机生产车间项目投建于2005年6月17日，第一期项目总投资4.25亿元人民币。主要负责YC4F、YC4W轻微系列型柴油机的生产，分为柴油机装试和机体加工两条生产线。装试生产线目前具备YC4F柴油机10万台、YC4W柴油机1万台的生产能力；机体加工生产线主要负责YC4F气缸体加工，目前具备10万件的生产能力。该项目实现了玉柴机器产品由轻微到轻，由轻到中，由中到重全面覆盖的历程，扩大了玉柴产品的覆盖面和市场占有率，填补了国内轿车柴油机的生产空白。
国内最先进的重型装试线竣工投产。2006年4月10日，随着首批50台重型发动机顺利下线，宣告当时国内具有世界先进水平的重型柴油机装试线正式竣工投产。重机装试车间投资2.3亿元，设计年产能力8万台，经过不断适应产品和柔性化改造，线上可以同时生产YC6M、YC6L、YC6A和YC6J国3、国4系列产品，2009年产出6.5万台，2010年产出7.6万台，现已形成年产10万台的能力。
玉柴重工第50000台液压挖掘机下线。2010年10月23日下午，玉柴重工第50000台液压挖掘机在玉林生产基地成功下线，同时下线的还有12款新产品，其中9款填补了广西空白：广西第一台42吨级大型挖掘机、第一台46吨级大型挖掘机、第一台拆楼机、第一台高空作业车、第一台宽体自卸矿车、第一台大型旋挖钻，部分新产品还填补了国内空白。2010年玉柴重工全年整机入库总数达到8001台，成功实现“破八”目标，创造了年产量的新记录。
玉柴铸造中心一期投产。2008年7月16日，玉柴铸造中心奠基开工仪式在玉柴工业园A区隆重举行。玉柴铸造中心规划总面积1800亩，建成后，玉柴年产高强度、薄壁、高质量、高水平的柴油机气缸体、气缸盖铸件毛坯将达到29万吨，是目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地之一，生产的品种覆盖0.8升至12升重、中、轻、微型柴油机，不但包括目前玉柴现有的全系列型号，还将覆盖未来玉柴全型谱规划产品。2010年3月，第一期顺利投产，整个项目建成只用了390天，缩短了200多天的工期，创造了项目建设的“玉柴速度”。5月，铸造中心项目二期工程建设正式启动。
玉柴加入联合国全球契约，履行社会责任再上新台阶
玉柴加入联合国全球契约。2008年5月27日，联合国全球契约组织正式复函广西玉柴机器集团，欢迎玉柴集团加入世界上最大的企业公民倡议——全球契约，至此，玉柴集团正式成为全球契约的一员。2008年7月2日下午，联合国秘书长潘基文访华期间在钓鱼台国宾馆与加入“全球契约”的中国企业代表举行了座谈，晏平受正式邀请参加座谈会。2008年8月30日至9月5日，国际标准化组织ISO26000社会责任工作组第六次全体会议在智利首都圣地亚哥举行，广西玉柴以观察员身份参加了此次会议，是出席此次会议的唯一中国地方企业。
玉柴发布可持续发展报告。2008年6月26日，玉柴首次公开发布《绿色发展和谐共赢——玉柴集团2007年可持续发展报告》，这是我国内燃机行业和中国西部企业的第一份社会责任报告，引起了社会各界的广泛关注。
玉柴实现“五年再造两个玉柴”
2008年，玉柴集团2008年销售收入突破200亿元，达到209.88亿元，这是玉柴集团年销售收入首次突破200亿元，兑现了晏平于2006年初在营销策略发布大会上做出的“三年再造一个玉柴”的承诺。连续8年保持国内同行业产销量第一，连续8年实现了两位数的高增长，并在素质、能力、人才、机制等方面实现了质的提升。
2010年，玉柴集团全年累计销售收入368亿元，同比增长35.45％，这是玉柴集团首次进入到300亿元企业的行列，创出历史新高。与2005年相比，相当于五年再造了两个玉柴，并且各产业板块同步发展，其中发动机板块、工程机械板块、能源化工板块和物流汽贸板块，销售收入同比增幅均在30%以上，为“十二五”打造“千亿元玉柴”提供了坚实基础和保证。
玉柴研发出中国首台国4、国5发动机
2006年2月26日，玉柴隆重推出了中国第一台拥有自主知识产权的国4柴油发动机，比国家标准实施提前4年，使玉柴在排气后处理技术上成为领先者，玉柴引领行业迈入绿色动力时代。
2007年12月7日，玉柴在工程研究院试验室举行新闻发布会，就公司成功自主研发的中国第一台国5排放柴油发动机YC6L-50向媒体发布消息，该机在继承国4柴油发动机低油耗低排放的基础上，进一步降低NOx排放50%，是玉柴比国家排放标准实施提前5年推出的低排放发动机，标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内柴油机行业！
中国第一台排放达标国4发动机在玉柴揭幕。
2007年，玉柴研发出中国首台国5发动机。
玉柴工程研究院成立
2007年7月20日，中国行业首家工程研究院——玉柴工程研究院正式挂牌成立，中国内燃机柴油电控技术著名专家卓斌教授出任首任院长，研究院拥有国家级技术中心和博士后科研工作站，有科研人员近400人，具有跨国企业背景和丰富的实践经验。设有专家工作委员会，由30多名在国内外内燃机及其相关产业领域的专家、学者组成。工程研究院的宗旨是“动力之源，大家摇篮”，目标是“创建世界一流工程研究院”，建成具有国际水平的动力总成研发基地。
工程研究院的成立，标志着玉柴汇聚了代表行业最高水平的研发队伍，建立了一个具有行业顶尖水平的强劲研发体系，形成了玉柴最核心的竞争力，为玉柴的快速发展提供了坚实的技术保证。
2009年12月9日，国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合发文件（发改高技《2009》2806号），授予玉柴股份公司技术中心“国家认定企业技术中心成就奖”，玉柴技术中心在全国575家国家级技术中心中排名第27位，在发动机行业排名第一。
玉柴绿色动力助力2008年北京奥运会和2010年广州亚运会
玉柴机器用坚如磐石的品质，主动至真的服务，继在2008年北京奥运会创下零故障的佳绩后，再次在2010年广州亚运会上交了一份漂亮的答卷：实现了零投诉，服务车辆零抛锚，没有影响亚运用车正常营运的故障发生，圆满完成了服务保障任务。玉柴机器还连续多年在全国两会中圆满完成交通保障任务。
2007年，在北京公交奥运会绿色动力招标采购中，玉柴国4柴油发动机打破外国品牌垄断，连续三次中标共获得近2000台国4动力订单，是国产品牌中唯一成功竞标的发动机企业，其中第三次招标采购中玉柴一举获得了全部866台订单，成为中华民族工业的旗帜。北京奥运会期间，共有5000多台玉柴国3、国4绿色动力“服务北京公交，助力绿色奥运”。
2010年，玉柴中标北京公交500多台国5绿色动力，10月26日，国内首批50台配装玉柴自主知识产权国5发动机的新车在北京八方达公交公司通州分公司正式营运，标志着玉柴独立开发的国5排放标准发动机正式批量投放市场，为商用车行业的绿色动力市场注入了一支强心剂。
2010年11月至12月，玉柴发动机成为广州亚运会、亚残运会服务用车动力的绝对主力，配装的亚运服务车辆有8800多辆，占比达到了95%以上，并获得广州市交通委员会授予亚运公共交通车辆技术保障工作最高荣誉——“标兵单位”称号。这标志着玉柴有经验有能力，在全国、全亚洲、全世界，能做好奥运会、亚运会这种大型国际活动的车辆服务保障工作。
“强柴兴玉”战略推动玉柴、玉林共赢发展
“强柴兴玉”战略，给玉柴加速发展带来了良好机遇，同时也为玉林市机械产业集群发展提供了一个个新平台，玉柴工业园区围绕玉柴配件招商引资，重点引进配套玉柴企业项目，配套玉柴的工厂一家家开工生产，玉林经济进入快速发展轨道。
玉柴集团通过调整产业结构、提升产品质量、降低产品成本等措施，有力地提升了企业竞争实力，也为地方政府带来了丰厚的成果，2010年上缴的地方税收增幅同比超过30%，有力地推动了地方经济的发展。
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