省交通运输工作会议昨(23日)召开，四川未来5年将完成交通建设投资超4000亿，2015年基本建成西部综合交通枢纽
18条出川高速公路，西北方向1条，东南方向3条，北向3条，西南方向2条，东向9条
基本建成全省高速公路网，实现四川公路骨干路网和主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越。
西部综合交通枢纽
“十二五”期间，四川完成交通建设投资超过4000亿元，比“十一五”翻一番。到2015年，四川基本建成西部综合交通枢纽，交通总体发展水平进入全国前列、西部领先
中心枢纽
“十二五”期间，把成都建成中心枢纽，全部建成成都主枢纽11条放射线和2条环线高速公路
灾后交通恢复重建
今年将加快灾后交通恢复重建剩余项目建设，进一步健全完善应急工作体系，加强公路地质次生灾害防治，加强汛期公路抢修保通工作，确保施工安全和道路畅通“蜀道难难于上青天”，四川人为改变这种状况一直不懈努力。“十二五”期间，四川将进一步加快交通建设速度，完成交通建设投资将超过4000亿元。昨日，成都商报记者从四川省交通运输工作会议上了解到，按照“十二五”四川交通运输发展的总体目标，从今年开始，四川在未来5年内将完成交通建设投资超过4000亿元，比“十一五”翻一番。到2015年，四川基本建成为西部综合交通枢纽，交通总体发展水平进入全国前列、西部领先。成都成为中心枢纽，并形成省内次级枢纽体系。
公路建设
未来5年力争打通18条出川大通道
会议提出，到2015年，四川将基本建成西部综合交通枢纽。围绕把四川建设成为西部综合交通枢纽，把成都建成中心枢纽，并形成省内次级枢纽体系，在“十二五”期间，四川将全部建成以成都为主枢纽的11条放射线和2条环线高速公路;实现广元、遂宁、泸州等14个次级枢纽(或重要节点城市)均有四个方向以上“十”字交叉高速公路建成通车;打通西北方向1条和东南方向3条、北向3条和西南方向2条、东向9条高速公路出川通道。省交通运输厅厅长高烽表示，到2015年，力争高速公路通车总里程超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。实现四川公路骨干路网和主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越。
此外，到2015年，四川基本建成4条高等级水运主通道和长江上游港口群，全面融入国家综合交通运输网络。
同时，还将完成国省干线公路改造专项方案，到2012年，实现全省国省干线二级以上公路比重达到80%，比2008年底提高27个百分点，超过全国平均水平。以提升等级、完善路网、改善路况、健全管理为重点，进一步加快国省干线公路改造建设。到2015年，国省干线基本达到二级公路及以上标准，三州地区国省干线基本达到三级公路及以上标准。基本形成布局合理、结构完善、路况良好、安全畅通的国省干线公路网，服务能力和管理水平实现跨越式提升。按照“扩大成果、完善设施、提升能力、统筹城乡”的指导方针，大力推进新一轮农村公路发展，加快形成布局合理、标准适宜、设施完善、管养到位的农村公路网。到2015年，内地全面实现“油路到乡、公路到村”，三州基本实现具备条件的乡镇通油路(水泥路)和建制村通公路，全省实现75%的建制村通油路(水泥路)，比2010年提高25个百分点。基本实现全省具备条件的乡镇和建制村通客车。
“十二五”期间，还将开工建设雅康、汶马、绵九、汶九等高速公路，打通阿坝州映汶高速公路、凉山州雅西高速公路、秦巴山区广陕、巴陕、达万等8条高速公路，建成甘孜州“两路一隧”、阿坝州国道317线、凉山州国道108线和省道216、307线等干线公路项目，以此提高四川省老少边穷地区对外通道和骨干路网的通行能力。
港口目标
两大港口群吞吐能力250万标箱
“十二五”期间，将重振四川内河水运。全面加快以“四江六港”为重点的航运基础设施建设。
到2012年，全省四级以上航道突破1000公里，力争超额完成全省港口集装箱吞吐能力由2007年的5万标箱提升到150万标箱的目标。
到2015年，全省四级以上航道达到1209公里，基本建成泸州-宜宾-乐山和广安-南充-广元两大港口群，集装箱总吞吐能力超过250万标箱。基本形成以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，以六大重点港口为枢纽，干支结合、水陆联运、功能完善的内河水运体系，培育发展航运市场，为建设长江上游港口大省和西部水运强省奠定坚实基础。
今年之内，力争泸州港二期续建工程形成生产能力，全省港口集装箱吞吐能力新增50万标箱。
加快建设广安港及渠江广安段航运工程。加快推进岷江航电综合开发前期工作，力争尽早开工建设。推进嘉陵江渠化进程，力争建成苍溪枢纽，实现嘉陵江川境段亭子口以下全江渠化。开工建设乐山港、南充港和广元港。
灾后交通
今年加快恢复重建剩余项目建设
会上透露，目前，灾后交通恢复重建进展顺利，如期实现“三年目标任务两年基本完成”。具体而言，全省灾后交通恢复重建项目累计建成451个，占项目总数的93.4%，累计完成投资773亿元，占规划期总投资的91.7%。
其中，高速公路恢复重建任务全部完成;88个国省干线和重要经济干线项目完工76个，作为极重灾区公路主通道的汶川至马尔康、汶川至川主寺等公路基本建成并形成通车能力;农村公路恢复重建基本完成;383个客运站点恢复重建项目完工超过九成。地震灾区交通基础设施条件得到大幅提升，交通运输保障能力得到显著提高。
今年，将加快灾后交通恢复重建剩余项目建设。加快巴郎山隧道、黄土梁隧道、雪山梁子隧道、茂北路以及特大山洪泥石流重灾区映卧、绵茂等项目的恢复重建，全面完成农村公路和客运站点恢复重建任务。进一步健全完善应急工作体系，加强公路地质次生灾害防治，加强汛期公路抢修保通工作，确保施工安全和道路畅通。
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