尽快开工建设格尔木至库尔勒铁路、将西宁至成都铁路项目纳入“十二五”规划―――出席十一届全国人大四次会议的我省代表张守成连续向大会提出两条建议。
建议中说，格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建线路，项目东起青海格尔木市，沿昆仑山麓，柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森湖、花土沟、茫崖镇穿越阿尔金山脉向西过米兰、若羌后进入塔里木盆地，至库尔勒与南疆铁路库尔勒区段站接轨。线路正线长度1182.5公里，其中青海境内501.5公里。东接青藏铁路，西与南疆铁路、兰新等多条铁路相连，构成新疆通向青海、西藏和内地的便捷通道。对完善西北铁路网布局，构筑新的区际通道，促进沿线国土资源开发，推动青海柴达木循环经济试验区全面协调可持续发展、做大做强试验区内优势产业，支援西藏建设，加快新疆新一轮建设步伐和保持长治久安，推动沿线经济社会发展，加强民族团结，维护社会稳定，巩固国防均具有重要意义。
建议中说，西宁至成都铁路项目是国家《中长期铁路网规划》中的西部开发性新建铁路，是连接青海、甘肃、四川三个西部省份的重要通道。线路全长489公里，其中青海省境内约213公里，匡算总投资650亿元。项目建设必要性突出：一是促进藏区跨越发展的需要。铁路途经我省海东、黄南以及甘肃甘南州、四川阿坝州，沿线以藏区为主，多为贫困边远地区。项目建设对促进民族地区跨越发展，缩小发展差距，增进藏区民族团结、社会和谐有重大意义。二是促进沿线国土资源开发的需要。该项目所经地域辽阔，矿产资源丰富，以有色金属、建材和非金属矿产居多。项目建成可使沿线物资对外运输条件得到极大改善，促进当地资源开发利用，为建设“西部特色优势产业基地”提供支撑。三是构建西北与西南便捷通道的需要。本线是西北与西南重要的便捷运输通道，可有效缩短青海、甘肃、新疆与成渝经济区之间的运距，对改善区域路网布局，优化我国铁路网有重要意义。
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