在2011两会上，陕西、湖北、湖南、重庆四省市60名全国人大代表联名建议，尽快修建纵贯陕鄂湘渝的安康-恩施-张家界铁路（以下简称安张铁路）。“去年陕西就曾提出过建议，呼吁建设安张铁路。”全国人大代表、陕西省发改委主任祝作利说，安张铁路可以覆盖10多万平方公里的区域，对沿线地区交通发展将起到重要作用。
据建议主要发起人，全国人大代表、湖北民族学院党委书记胡茂成说，安张铁路北接包西、西康、襄渝等铁路，中接宜万铁路，南与焦柳、沪昆、京广等铁路相连，可以填补区域铁路网空白，增强西部路网的灵活性。沿线区域矿产资源、旅游资源极其丰富，建设此线路可以带动沿线资源开发，拉动经济社会发展。
据悉，早在2006年4月13日，湖北省发改委就曾向国家发改委请求，将安张常（德）铁路及黔张铁路一并纳入“十一五”建设计划。
2010年11月，安张铁路项目第四次四省市联席会议在西安市召开。四省市政府曾联名共同请求国家发改委、铁道部，将项目纳入国家“十二五”规划，并争取及早开工建设。
安张铁路途经陕西安康、岚皋，重庆城口、巫溪、奉节、巫山，湖北建始、恩施、宣恩、鹤峰，湖南桑植、张家界、武陵源、慈利、常德等15个区县市州。
建议开通京陕航空快线
全国人大代表、陕西省政协副秘书长、省工商联主席冯钧平建议，开通陕西通往北京的航空快线，让日益增多的赴京客流能实现随到随走。
冯钧平说，乘飞机往返于北京至西安航线的旅客日益增多，进入旅游旺季后，航线机票十分紧张，影响旅客出行。
随着“关中-天水经济区”规划实施，西安咸阳国际二期工程竣工，西安开辟更多航班的条件将具备。目前，东航承担北京至西安往返航班最多。冯钧平建议，创新民航经营模式，开通北京至西安间的空中快线，把东航每天往返航班变为每小时对飞一班，让旅客实现一小时之内能乘机出行。
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