作为全球第二大钢铁生产国和第一大钢铁出口国，日本3月11日遭遇的9.0级强震对其钢铁产业的影响可想而知。
据相关媒体报道，日本新日铁等三家钢铁制造商位于东京湾的5个炼钢厂遭遇结构性破坏，并且短期内无法恢复，停产时间可能长达6个月，预计影响国际市场2200万吨铁矿石需求量。
业内专家普遍认为，中国钢铁行业或将从日本灾后重建和替代日本钢材出口两方面获益。受此影响，国际铁矿石市场或适度“降温”，我国高附加值钢材出口迎来利好，预计国内钢材价格上半年重回上涨通道，我国钢铁企业的生产空间进一步改善。
或影响3000万吨粗钢产能
2010年，日本粗钢产量接近1.1亿吨，同比增长25%，创造了43年以来的最大增幅，粗钢产量仅次于中国，列世界第二位，然而这一强劲增长势头可能在今年出现拐点。
根据日本钢铁企业的公开信息，本次强震或直接影响新日铁等日本三大钢厂约2600万吨粗钢产能，预计影响全国钢铁产能3000万吨。从产品结构来看，板材和管材等将受到较大的冲击。
其中，日本第二大钢厂JFE下属千叶厂和京滨厂受影响的粗钢产能达到800万吨，占其总产能的比重接近25%，主要涉及薄板、中厚板、不锈钢和钢管。
住友金属所辖鹿岛厂已经停产，预计影响产能约800万吨，主要包括薄板和中厚板。
新日铁属下釜石厂因部分车间被洪水淹没而暂停生产，预计线材产能将受到一定影响；君津厂一座高炉受损，该厂去年产量达到786万吨，主要涉及薄板、中厚板、线材、型材和不锈钢；室兰厂由于设施严重受损无法生产，该厂去年粗钢产量达到137万吨，其生产的棒线材产品将受到影响。
日本第四大钢厂神户制钢距离震源较远，受到的影响有限。日本第五大钢厂东京制钢在宇都宫拥有一家公司，且距离震源较近，可能会遭受一定影响。位于东北地区和关东地区的一些小钢厂，也会受到此次地震的直接影响。
另据媒体报道，本次地震还严重损害部分与钢厂毗邻的港口。由于日本钢厂需要依靠港口进口原料和出口钢材，在港口尚未修复之前，钢厂的正常生产也许无法顺利进行。
此外，受到海啸的间接影响，东京湾部分钢厂的矿石废钢码头无法使用，预计总计影响约1600万吨粗钢产能，占日本去年粗钢产量的14%，在全球粗钢总产量中的比重为1%。
事实上，本次地震已导致抗震级别较高的核电站发生核泄漏，对于具备一定抗震能力的普通钢厂来说，如此强震的打击更加难以承受。一位业内工程评估师表示，通常情况下，如果钢厂的高炉和转炉在生产过程中发生事故，需要6～10个月的维修时间。如果重建，可能需要几年时间。
据初步判断，受本次地震影响的钢厂可能停产6个月以上，每个月减少250万吨的钢铁产量，大约占到正常产量的30%，累计减产幅度达到1500万吨。
我中高端钢材出口将受益
作为全球最大钢材出口国，去年日本共出口钢材4340万吨，约占其总产量的45%，主要出口品种包括镀锌板、冷卷、中厚板、电工钢和不锈钢等，应用领域涉及汽车、家电和造船等行业。
“我的钢铁”分析师魏增敏表示，在此次日本强震中，受影响最大的钢材品种为薄板和中厚板，其次是线材，不锈钢、型材和钢管产能也将受到一定影响。由于本土钢厂遭受破坏，日本高附加值钢材出口中断的空缺有望由中国进行弥补，我国中高端钢材出口将迎来利好。据估算，如果日本粗钢、汽车等产量减少带来的供求缺口全部由中国填补，我国粗钢产能利用率将提高2.9个百分点，有利于进一步改善中国钢铁行业的供求关系。
“尤其是冷热轧宽幅带钢和镀锌钢板，去年日本在这一领域的出口量超过1400万吨，这些产品的价格可能出现阶段性上扬，且涨幅较大。”一位业内分析人士表示，宝钢、武钢、马钢等具有中高端钢材生产能力的钢铁企业将因此获益。
另据统计数据显示，2010年中国共进口钢材1643万吨，其中从日本进口778万吨，占比高达47%。业内分析人士表示，短期内日本强震可能对我国钢材进口造成一定程度的影响，尤其是高端汽车板材和特殊钢等品种。
值得一提的是，本次地震使日本汽车产业遭受重创。日本三大汽车厂商丰田、本田、日产共有22家工厂关闭。考虑到我国从日本进口轴承钢和核心配套件较多，我国机械、电子、汽车等相关产业生产可能受到间接影响。
或为“高烧”的矿价降温
受此次强震影响，日本钢厂减产还可能为持续“高烧不退”的全球铁矿石市场降温。
据统计，2010年日本累计进口铁矿石1.3亿吨，约占全球铁矿石海运贸易量的12.8%。有分析人士指出，受强震影响，日本铁矿石需求锐减将使国际海运市场丧失2000万吨以上的贸易量，国际矿价受心理预期影响有可能出现超跌。
魏增敏坦言，日本三大钢厂的停产将直接影响国际焦煤和铁矿石需求，未来半年内，焦煤和铁矿石需求每个月或将减少170万吨和350万吨。考虑到当前国际铁矿石现货市场正处下跌通道，日本地震无疑将加快矿价下行步伐，其跌幅也将超出前期市场预期。
事实上，受日本地震影响，铁矿石掉期合约价格已经在3月11日出现明显跌势。根据铁矿石指数机构TSI提供的数据，新加坡交易所4月主力合约当天出现“自由落体”，累计下跌7%，三大铁矿石价格指数也齐声下跌。
联合金属网分析认为，由于日本主要炼钢厂停产时间可能长达半年，加上港口设施遭到破坏，未来日本铁矿石进口量或将减少2000万～3000万吨。
西本新干线的一份分析报告指出，对于铁矿石厂商而言，每个月约有350余万吨铁矿石销路将面临新的选择，这将在短期内缓解全球铁矿石供应紧张的局面。不过，考虑到日本自身拥有一定数量的矿山投资，此次地震对全球铁矿石价格下行的推动力有限。
国内钢企盈利有望改善
虽然各方对于未来铁矿石价格的走势判断不一，但是未来钢价看涨几乎成为业界的共识。
虽然去年日本钢材出口同比增长26%，再创历史新高，但本次地震灾害将使日本钢材生产和出口预期降低。这意味着国际市场钢材供应也将减少，中国、韩国钢材出口预期增加，钢材价格有望进一步上涨。从历史上看，1995年1月日本阪神地震后，钢材价格曾大幅上涨。
地震后日本钢厂减产所带来的缺口可能由中韩进行弥补。假设由此带来中国每月新增出口订单240万吨，加上4、5月正值销售旺季，我国或存在600万吨的钢材需求缺口，钢价和企业盈利有望提升。
据预测，现阶段国内钢价可能继续惯性下跌，预计4、5月旺季到来之后将出现震荡上升走势，在内外需叠加效应的影响下，钢厂盈利有望获得改善。
值得一提的是，作为基础设施原材料，钢铁将成为灾后重建最重要的物资。联合金属网分析师胡艳平表示，日本灾后重建将导致钢材需求量大增，而日本钢厂的停产为中国钢材出口提供了机会。
据了解，日本的灾后重建对建筑钢材的市场需求巨大，但其本国建材产量在所有钢材品种中所占的比例只有三成。
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