刚刚闭幕的全国两会，就节能减排作出了更为严格的指标要求和刚性约束。发展节能与新能源汽车，减少能源消耗、降低尾气排放已成为汽车工业发展的紧迫选择。
综观汽车及汽车零部件企业，一汽锡柴这个名字成为业内关注的焦点。该企业在去年底被中国内燃机工业协会授予2010年度“柴油机十大品牌和绿色动力金奖后，又于今年3月17日，在2011中国（天津）国际客车展中抱得2011CIBC中国客车零部件最具实力产品奖、技术创新奖；最具实力产品奖；绿色产品奖三项大奖。锡柴机”省油、环保、耐用“的口碑已在用户中广为传颂。
勇担责任节能减排果实丰硕
作为一家国有大型企业，一汽锡柴勇担政治责任、经济责任和社会责任，自国家环保局发布汽车尾气排放标准以来，积极转变经济增长方式，通过自主创新，不断开发绿色环保节能发动机。
锡柴首先采用增压、增压中冷、四气门等新技术，强化了柴油机功率密度，降低了燃油耗，实现低碳排放，并不断优化结构设计，使柴油机的最低燃油耗从2000年230g/kW.h降低到目前的195g/kW.h，按锡柴45万台年产量的生产规模，每年可节省燃油超过33万吨，每年可减排近93万吨CO2。锡柴不断实现排放水平升级，有效降低有害气体排放，通过优化燃烧设计、采用电控共轨技术，从2000年国Ⅰ排放降低到目前国Ⅲ、国Ⅳ排放，NOx排放从9.0g/kW.h降低到5.0g/kW.h，颗粒排放从0.36g/kW.h降低到0.10g/kW.h。按锡柴45万台年产量的生产规模，每年NOx减排2.13万吨，每年颗粒减排超过13950吨。
原机械工业部部长何光远为锡柴题词“民族品牌--高端动力”
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锡柴还不断优化生产工艺，降低能耗，单位GDP能耗大幅下降，通过优化生产工艺，缩短柴油机出厂试验时间，每台柴油机校车时间从平均1-1.5小时降低到目前0.5小时，每年可节省燃油消耗7500吨，通过优化机加工、铸造、热处理等工艺，有效降低了生产能耗。
正如锡柴厂长钱恒荣所说，实现低碳经济目标，是汽车业应尽的社会责任。一汽锡柴作为国内柴油机研发和制造技术的领导者，必将通过自身努力做出最大的贡献。
高筑平台打造一流动力超市
为满足国家日益严格的汽车排放标准要求，一汽锡柴积极寻求技术创新之路。在国Ⅲ产品开发阶段，锡柴不仅在行业内第一个成功开发了全系列电控共轨柴油机、首创了非典内部EGR技术，而且主销产品全系列覆盖了三种国Ⅲ技术路线，产品的先进性和适应性都取得了相对领先的优势。在国Ⅳ产品开发上，全系列采用四气门技术，并实施EGR和SCR双路线开发，受到了市场的普遍认可。目前，锡柴形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列，轻、中、重全系列覆盖的产品开发平台，产品排量从2升到13升，功率从40马力到500马力，排放满足国Ⅲ、国Ⅳ要求，成为目前国内发动机行业功率覆盖范围最宽的企业，被誉为”动力超市“。
锡柴员工一丝不苟造绿色环保柴油机
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在这”动力超市“中，接轨国际的产品屡见不鲜。锡柴自主研发的国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门大功率重型柴油机CA6DL发动机，运用全新的开发、设计理念，采用国际最新的电控喷油技术，具有大功率、低排放、低噪音、低成本、低油耗、长寿命等六大特点；CA6DM发动机则采用世界上最先进的设计理念、设计方法和现代设计流程全程管理，具有3项发明专利和5项实用新型专利，发动机各项性能技术指标均达到国际先进水平；CA6DN柴油机采用单缸一盖、每缸四气门结构，燃油系统采用电控共轨技术，最高喷射压力达到160MPa。在开发过程中，通过优化燃烧、增压和进排气系统，使整机的燃油消耗接近欧、美同类产品水平；CA6SF2系列天然气发动机采用先进的电控节气门、氧传感器和电控排气放气阀组成的空燃比闭环控制系统，实现了天然气燃料的精确控制。通过精确标定和采用排气后处理技术，使排放达国Ⅳ标准，且气耗低于196g/kW.h。电控节气门在实现发动机的远程控制，节能环保效果明显。
近年来，锡柴产品获得了中国汽车新能源、新技术金牌奖，奥威重型柴油机获国家科学技术进步奖二等奖、”中国汽车新能源、新技术金牌奖“、”中国汽车工业科学技术奖“特等奖等多种荣誉。
顺应潮流铸就节能环保先锋
在追求生活品质的今天，安全性能、环保性能、节油性能已经成为汽车企业和产品是否具有较强竞争力的三个最基本、最关键的条件。其中对竞争力影响最大的就是燃油消耗成本。有这样一个形象的比喻，汽车行业的竞争是用右脚来投票的，就是说踩着油门踏板的脚，最终能决定企业的竞争力。
“省油、环保、可靠”，是踩油门的用户对锡柴机的评价。安徽拥有一大批高端物流公司，对车辆的性能及品质要求非常高，这些公司以前都选择国外品牌，现在转而选择锡柴产品。安徽怀远县世纪物流有限责任公司就是其中之一，该公司拥有276辆解放J6车，配的全是锡柴奥威6DM、6DL发动机，他们反映，配载锡柴发动机的汽车不仅动力强劲，而且百公里油耗比同类型其他品牌的汽车要省5升左右。无独有偶，使用锡柴天然气发动机的常州公交机务部门在统计数据时，发现锡柴CA6SL1-26E3天然气发动机百公里气耗仅为42立方，比原来非锡柴天然气发动机车低5立方左右。无锡公交公司和无锡客运公司也反映，锡柴开发的VCU智能控制器装上公交客运车后，在降低整车油耗的同时还具有智能载荷判断、经济车速提醒、智能换挡提醒、故障诊断、整车智能数据存储等功效，怠速起停时节油率达6%-10%，载荷识别节油率达2%-5%，节油效果十分明显。
目前，锡柴的节能环保先锋形象已初步确立，北京、深圳、上海、南京等走在国内节能减排前列的城市均有锡柴的忠实客户。今年，深圳巴士、南京公交总公司等在汽车排放升级至国Ⅳ时，纷纷把目光投向了锡柴，今年一季度，锡柴国Ⅳ和天然气产品订单数达到了453台，走在了行业的前头。
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