诉洋马2亿元案12日在上海开庭，称售后环节损失大又索赔1.7亿元
豪嘉利“代理门”再添新案
此前金额为2亿元人民币的索赔案主要针对的是销售上的损失，但是在销售服务等市场上的“无形损失”实际上更多，所以豪嘉利将就售后等无形损失再诉洋马，索赔金额达1.7亿元人民币。
厦门豪嘉利诉日本洋马，索赔2亿元人民币一案今日在上海浦东区法院正式开庭，记者昨日从豪嘉利相关负责人处了解到，2亿元的索赔主要针对豪嘉利在销售环节的损失，而豪嘉利将就售后环节的损失再诉洋马，索赔额为1.7亿元人民币。而记者调查发现，目前豪嘉利的下游厂商已不再向豪嘉利进货，有业内人士称，洋马实际上已经全面接管了此前属于豪嘉利的代理业务。
豪嘉利
再索超亿元赔偿金
厦门豪嘉利和洋马的“代理门”又有了新的进展，随着12日案件在上海浦东区法院正式开庭，豪嘉利的一些后续动作也将随即展开。
“无形损失要比销售的损失大的多。”昨日，厦门豪嘉利负责人刘先生告诉记者，此前金额为2亿元人民币的索赔案主要针对的是销售上的损失，但是在销售服务等市场上的“无形损失”实际上更多，所以豪嘉利将就售后等无形损失再诉洋马，索赔金额达1.7亿元人民币。“上周我们刚刚在福建省最高人民法院召开了听证会，新的案件还处在前期准备阶段。”
而对于所谓的无形损失，刘先生举了一个例子：在2000年到2001年，豪嘉利为洋马销售的发动机是零台；但是在2005年和2006年，达到了1000台；2008年，达到了5000台。“可以看到我们把市场一步步做起来，当销量进入成倍增长的快速发展期时，我们被‘釜底抽薪’了，未来销售高成长期的利润与我们无缘，这块的损失难以估计。”
上下游断链
库存堆积
记者调查了解到，此前由厦门豪嘉利代理的日本洋马发动机，主要销售对象为国内的工程机械制造商，包括三一重工、徐工、柳工等著名工程机械公司此前都通过豪嘉利购买洋马的发动机。
记者随后致电国内某工程机械制造公司，据相关人士称，其实早在2009年5月，该公司突然接到了日本洋马发来的一张通知，称洋马已与厦门豪嘉利解除特约代理合同，此后洋马产品的销售及售后服务将不再经过豪嘉利。
而豪嘉利相关人士此后也向本报记者证实，实际上从2009年5月开始到现在，因为接到通知后的国内下游工程机械制造商已经直接向洋马拿货，豪嘉利此前建立的配件库存完全没了销路。“两年了库存还在那没动，因为洋马的通知下去后，制造商根本不敢向我们拿货。”
厦门豪嘉利负责人刘先生告诉记者，由于公司已经接不到单，目前公司的技术服务团队已经全部出走。
豪嘉利
将渠道拱手相送？
然而在采访中一个细节引起了记者的注意：实际上在合作初期，日本洋马就似乎开始布局销售渠道的控制。
“每个订单，都要告诉洋马我们是卖给谁的。”厦门豪嘉利负责人刘先生告诉记者，在合作初期制定合同书时，日本洋马就要求豪嘉利销售每一台洋马发动机，都必须将客户的基本资料、通讯方式、销售渠道等信息告知日本洋马。“我们当时也有察觉到洋马想要控制销售渠道的意图，但是我们只做洋马这个项目，前期投入太大，只能跟他们做下去。”
有业内人士指出，无论洋马是出于什么意图要求获得销售客户的资料，作为代理商的豪嘉利都不应该把详细的客户资料提供给洋马。“作为代理商，客户资源就是最核心的竞争力，这块信息如果完全跟品牌商交底，实际上等于把渠道拱手相送了。”
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