4月12日晚10点整，随着最后一罐车混凝土浇灌完毕，中铁七局承建的柳(州)南(宁)铁路客运专线八一双线特大桥连续梁混凝土浇筑安全高效完成，12个小时里，项目部连续浇筑混凝土近1300立方米。
八一双线特大桥全长1694.8m，其中47#至50#墩之间为总长113.1米的三跨预应力混凝土连续箱梁，需要搭设满堂支架进行现场连续浇筑施工，共需浇筑混凝土1297.7立方，浇筑的混凝土总重达3000多吨。由于该段连续梁位于当地八一厂矿区内，要跨越厂矿铁路专用线及厂区道路，干扰因素较多，往来运矿车皮及行驶车辆流量大，为此，施工满堂支架要设置3个高约7m的门洞，安全防护压力大，加上为一次性浇筑完成，现场施工作业难度极大。
负责施工的柳南客专项目部全面分析和研究浇筑全过程，多次召开现场分析会议，制订详细的阶段性控制计划和关键工序质量保证措施，并及时调整各分项工程的资源配置。针对混凝土质量控制难、作业空间小震捣难度大等问题，项目部提前做好专项安全技术交底，与施工组织人员仔细研究，逐一解决影响施工的各种难题。项目部还调集精兵强将，不断优化施工方案，结合现场实际制定应急措施，做好临时交通路口和工点安全防护工作，多次对参与施工的职民工进行安全教育和质量卡控措施的培训，同时细化施工任务并责任到人，合理配置分步施工技术人员，保证各工序有效连接，确保混凝土浇注施工正常、有序进行。
经过12小时的连续奋战，中铁七局项目部安全高效完成连续梁全部混凝土的浇筑。施工过程中项目部表现出来的精诚团结、众志成城状态得到业主、监理和指挥部一致肯定。
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