青岛海湾大桥，东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047公里，（二期工程12公里。）其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线749米、黄岛侧接线827.021米、红岛连接线长1.3公里。工程概算投资90.4亿元。2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，预计将于2011年上半年通车。青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。
佰锐泰克抛丸处理设备自2001年第一次在中国桥面铺装领域应用以来，参与施工了几乎所有的国家重点工程，尤其是2008年的杭州湾跨海大桥，全线全部使用佰锐泰克抛丸设备进行施工，确保了工程的顺利、高质完工。
青岛海湾大桥自开建起，佰锐泰克以其桥面基层处理方面的经验，受邀参与了其钢桥面防腐涂装、混凝土桥面防水施工的技术讨论，配合各参与单位推荐和指导建立相关的标准和规范，为桥面铺装的技术准备做了大量的前期工作。
这次的青岛海湾大桥的施工，从钢桥面的铺装前防腐、混凝土桥面的防水，到连接线工程桥面铺装、海底隧道的铺装，所有标段均使用佰锐泰克的抛丸设备进行施工。佰锐泰克的抛丸设备其质量，效率，服务得到了参建单位的一致好评。
现在的青岛海湾大桥钢桥面环氧沥青铺装工程已经顺利完工，为大桥上半年建成通车打下了坚实的基础。青岛海湾大桥的桥面铺装工程分为两部分，一部分是在钢桥面上铺装环氧沥青，另一部分是在混凝土桥面上铺装普通的SMA沥青。整个大桥沥青铺装的总面积将近100万平方米，其中钢桥面环氧沥青铺装工程由沧口、红岛、大沽河三座钢箱梁航道桥组成，面积近5万平方米。全线先后参与施工的佰锐泰克抛丸设备达到20台/套，连续施工时间最长达3个月，且全部设备无任何故障停机，为桥面铺装的顺利完成提供了保障。
钢桥面环氧沥青铺装工程的顺利完工，为后续附属工程及混凝土桥面SMA沥青铺装施工创造了有利条件。目前，两部分沥青铺装已完成的总量占桥面铺装总量的76%。按照计划，将于5月底前全部完成桥面铺装。
连接线桥面防水施工中的佰锐泰克抛丸设备
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钢桥面铺装防腐施工中的佰锐泰克抛丸设备
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