熔盛重工（01101.HK）昨天披露公告称，拟以21.5亿元的价格，受让安徽省全椒县人民政府持有的全柴集团100%的股权。
熔盛重工动力板块的核心业务是中低速柴油发动机，而全柴集团的核心业务是高速柴油发动机，因此分析人士认为，此举将使熔盛重工的动力板块布局更加完善。
熔盛重工是通过旗下的江苏熔盛重工完成这项交易的。江苏熔盛重工本月26日与安徽省全椒县政府签订合同，受让全椒县政府持有的全柴集团100%国有股权。值得注意的是，全柴集团持有全柴动力（600218.SH）44.39%的股权。
公告显示，截至2010年，全柴集团税后利润为1.38亿元，综合资产净值为19亿元。熔盛重工还表示，本次交易所需支付资金均为自筹资金。
去年11月19日登陆港交所的熔盛重工，目前共有四大业务板块：造船、海工、动力，以及工程机械。动力板块是熔盛重工全力打造的新的业务板块，其生产基地位于合肥，目前主要生产船用中低速柴油机，IPO所募集的资金中，20%投向了该板块的建设。熔盛重工此前在接受采访时也多次表示，未来将计划生产中高速发动机，与工程机械板块形成产业链。
对于熔盛重工来说，本次交易的好处是显而易见的。“全柴动力主要生产轻卡及农机用高速发动机，这项交易完成后，弥补了熔盛重工在动力板块上的空白点，完善产品线。此外，高速发动机还可以为熔盛重工新打造的工程机械板块提供配套，节省外部采购费用。”一位分析人士称。
资料显示，熔盛重工于去年上半年开始开展工程机械业务，目前生产16种液压挖掘机及两种液压履带式起重机，其发动机主要依靠对外采购。2010年，熔盛重工年报显示，目前熔盛重工正在扩充挖掘机项目的生产设施，预计新的总装车间将于2011年6月份投产，同时，其也将原有的省外直销模式改变为代理模式，并扩展到10家，并加强与金融公司的全面合作，因此获得稳定的发动机零部件供应对于熔盛重工而言意义重大。
此外，由于工程机械板块及动力板块主要针对中国国内市场，因此做大做强这两个板块，增强人民币业务收入，形成相对合理的收入来源，也可以有效对冲美元贬值风险。
熔盛重工一直在加大发展人民币业务，熔盛重工总裁陈强曾向本报表示：“造船板块未来虽然总量还会继续增长，但其他三大板块也会保持高速增长，希望在5年后其余三大板块达到50%左右。”
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