较为稳定的装载机市场格局或将生变。
近日，记者从中国工程机械工业协会获悉，2011年第一季度我国装载机持续旺盛需求，国内及出口市场双双大增。
其中，3月份中国装载机销量接近40000台，同比增长37.17%。国内市场同比增长34.02%，出口销量增长103.40%；而1~3月累计销量为70000余台，同比增长43.70%；其中，国内增长41.35%；出口增长79.13%。
从前3个月表现来看，出口增速远远高于国内市场增速，尤其是3月份，表现更加突出。从记者得知的各家企业出口订单情况来看，出口市场拐点已到，持续增长成为必然。
从企业角度而言，3月份龙工销量最高，超过7000台，厦工、柳工与临工依次排在2~4位。从1~3月累计销售情况来看，柳工销售第一，占有份额为17.50%，同比增幅达到28.96%；厦工、龙工与临工依次排在2至4位，其中临工增幅最大，达到74.11%。前三家企业市场占有率进一步趋同，临工略差一些，但其增速要高于前三家，后发实力不可小觑。而二线品牌中，徐工、山工、常林增幅较大，福田雷沃、成工表现稍差。
但值得注意的是，虽然行业整体格局维持稳定，行业集中度进一步向优势品牌集中，但第一集团企业间的角逐也是暗流涌动。与2010年对比情况来看，柳工与龙工占有率出现下降，厦工与临工上升较快。在业内人士看来，这与两企业今年大力推行的促销政策不无关系，而其企业内部近来的多种新变化也将逐步反映在相关产品品质的提升及市场表现上。而另据记者了解，这两家企业目前的决心不止于此，大有挑战柳工王座的意味。
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