2007年2月，刚从华南理工大学毕业的张寒来到三一，加盟港机事业部研究院，这一年他26岁。不久，他就有幸参与了35吨港口轮胎吊的研发设计。“我那时候没有太多实践经验，但是三一向来敢于启用新人，我得到了很好的锻炼机会。”张寒白天向项目组的老员工取经，晚上回家自学，恶补一个月后，他就顺利上手了。当年8月，设计图纸顺利出炉，样机试制时，张寒连续几个月在车间跟进，及时协调、更改设计图纸，确保样机的及时下线。
2008年3月，张寒设计思路灵活、擅长沟通协调的能力被领导看中，出任堆高机所所长助理，这时，他来到三一仅一年时间。在任期间，他充分调动团队，促进了港机工业造型的升级换代，焕然一新的设备外观得到客户的好评。同时，他带领堆高机所10人的团队，辗转各个工地，搜集、了解堆高机的实际故障案例，短短一年内，解决了堆高机存在的大部分重品问题，被誉为“特别能战斗的团队”。有一次，一辆堆高机在装配时出现门架卡死故障，经现场诊断，原来是门架的滚轮轴出现故障。在更换滚轮轴时，张寒发现，这种滚轮轴安装设计并不合理。于是，他改进设计，采用一种新的更简易的方式安装滚轮轴，成功解决了该故障。
2009年6月，张寒被破格提拔为场桥所所长，行政和待遇级别为正部级，带领一个绝大部分员工是80后的25人团队。“80后的特点是接受能力强，但经验不足，分组时，把有经验的老员工与他们分在一块，大家可以互相促进。”张寒说道。场桥为订单式产品，客户每订购一台产品，研究院就要按照客户要求，设计一个新的场桥，因此日常设计任务繁多。但通过合理安排任务，场桥所不但完成了日常工作，还经常接下新产品设计的订单。
2010年8月，场桥所接到客户订单，要设计一台门座式起重机。“当时我们并没有接触过门座式起重机，而客户要求的交货期较紧，这对我们是一个挑战。”张寒立即带领团队进行市场调研，并参考其他成熟产品的设计，仅花了2个多月就完成产品设计，然而在产品付诸生产时，遇到了麻烦。由于门座式起重机部件过大，现有车间不具备生产条件，经过连夜商讨，最终，他们联合工艺研究院，设计制作了一套工装，得以解决问题。谈起工作中最愉快的事情，张寒说道：“最愉快的是通过自己的努力，圆满完成了公司交给的任务，这让我很有成就感。”
如今，这个年轻的团队正迅速成长，他们经手设计的一台台产品，正在为客户创造价值。
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