杭州汽轮动力集团有限公司是一家以装备制造业为核心，集技、工、贸为一体的大型产业集团，其核心企业杭州汽轮机股份有限公司有着50多年工业汽轮机制造历史，是国内最大的工业汽轮机研发和制造基地，曾经创造出中国工业汽轮机制造史上的无数个第一，主导产品工业拖动用汽轮机和国际先进水平同步发展，代表中国同行业的最高水平。
杭汽轮在自主创新过程中最值得借鉴的宝贵经验是经过引进、消化、吸收、创新，实现后来居上，从卖产品到提供全方位系统解决服务方案，实现了新的飞跃。
一、特征描述
———在国内工业汽轮机市场处于绝对控制地位，在国际市场上是西门子、三菱重工和通用公司最具竞争力的“中国力量”。
工业汽轮机是一种将热能转换为机械能的关键装备，广泛应用于石化、炼油、化工、冶金、电力、制药、造纸、建材等重化工业领域。杭汽轮是引进德国西门子技术的工业汽轮机企业。通过引进、消化、吸收和再创新，杭汽轮全面掌握了西门子引进技术，实现了全面国产化，并进一步研发创新，依托自主核心技术形成竞争力，在国内、国际两个市场的同台竞争中多次打垮了西门子，被业内称为“学生”打败“老师”的经典案例。
杭汽轮是国内惟一能按用户特殊需要非标设计制造工业汽轮机的厂家，工业驱动汽轮机国内市场占有率长期保持在80%以上，国际市场供货量占公司年产量的30%左右。企业依靠自主创新，在技术上始终保持与国际先进水平同步发展，自主开发的“三个百万等级”驱动用汽轮机，为我国重大装备国产化做出重要贡献。
———创造了一个国有企业“跨越式发展”的奇迹增长。
杭汽轮是个有着50多年历史的国有企业，2003年之前，发展长期处于“温吞水”状态。2003以来，经过大刀阔斧的改革改制，杭汽轮集团的年销售收入从2003年的13亿元，猛增到2009年的202亿元，翻了15倍；利润总额也从2003年的9384万元，增长到2009年的11亿元，翻了11倍；员工人均年收入由不到2万元增长到6万~7万元。
2005年企业在制定“十一五”规划时，大胆提出“创建中国名牌，打造百亿企业”，结果只用了两年就达到了这一目标；2007年企业重新调整目标，提出了“奋战三年，实现两百亿销售，再造一个杭汽轮”的目标，结果2009年在遭遇国际金融危机、经营环境剧变的情况下，企业又提前一年实现了目标。
———主业突出，工业和贸易协调发展。
杭汽轮集团拥有成员企业16个，产业涉及工业制造、进出口贸易、服务业等领域。集团目前的发展格局是“工贸联动”，在这个格局中，工业制造是核心，贸易业是做大规模的重要支柱。在集团的利润总额中，工业主导产品利润占了70%。
原先，杭汽轮集团下属企业基本围绕工业汽轮机展开业务，经营范围相对单一，制约了集团的做大做强。2004～2005年，杭汽轮先后收购兼并了“杭州热联进出口有限公司”、“杭州东风船舶制造有限公司”、“杭州发电设备集团公司”、“杭州万东电子有限公司”等企业，使杭汽轮集团形成了以装备制造业为核心，集“技、工、贸”为一体协调发展的“多元化”经营格局，为集团跨越式发展搭建扩张平台。在收购兼并过程中，企业遵循的原则是：收购对象的发展前景明确，有利于集团做大做强；与主导产品工业汽轮机可以形成产业链，利于提升集团核心竞争力；收购对象在人、财、物或市场等方面具备某一种优势，利于集团内部资源的优势互补。
———主动挑战高端市场，在多个领域实现国产装备首台首套的突破。
通过引进与消化吸收西门子公司的工业汽轮机制造技术，1987~1997年，杭汽轮从产品研发到制造，从市场营销到用户服务，企业内部的所有管理体系均实现了与国际先进水平的全面对接，产品的国产化率达到了100%。1998年由杭汽轮完全自主研发的大庆石化年产24万吨乙烯装置驱动裂解气压缩机汽轮机（代号为T6411）的研制成功，标志着杭汽轮开始向工业驱动汽轮机的高端领域发起冲击。
从2004年开始，杭汽轮紧紧围绕“三个百万等级产品”的自主研发，全面开展自主创新。2007年向国电泰州电厂提供了首套100万千瓦锅炉给水泵驱动汽轮机；2008年先后向天津石化和浙江镇海石化提供了两套年产100万吨乙烯装置驱动汽轮机；2010年向华能海门电厂提供了首套100万千瓦超超临界锅炉引风机驱动用汽轮机；2010年又成功研制了首套100万千瓦压水堆核电站汽动辅助给水泵汽轮机。据统计，截至目前为止杭汽轮为多个领域提供的国产重大装备首台首套产品已近30台套。
二、独特经验
———在引进西门子技术过程中，通过消化吸收，形成创新能力。
1975年12月，杭州汽轮机厂与西门子公司在北京签订了“工业汽轮机许可权及技术转让合同”，拉开了引进技术的序幕。
1980年3月，第一台运用西门子“三系列”积木块技术设计制造的，代号为T6001的工业汽轮机研制成功，标志着杭汽轮初步掌握了西门子的工业汽轮机制造技术。在引进技术的最初十年，基本上是完全按照引进的西门子技术，杭汽轮来组织生产制造，尽管技术人员通过学习、消化和吸收，掌握了引进技术，但很多方面仅仅是形似，某些关键问题没有彻底弄清。
为了尽快全面掌握核心技术，1987年和1997年，杭汽轮与德国西门子公司先后签订了两个为期十年的技术合作协议。在合作生产过程中，杭汽轮逐步掌握了核心技术并进入全面创新阶段，从产品研发到制造，从市场营销到用户服务，企业内部的所有管理体系均实现了与国际先进水平的全面对接，产品的国产化率达到了100%。
———依托自主核心技术，在国内外两个市场上多次打败跨国公司，实现后来居上。
在美国伊利诺斯州矿口电厂80万千瓦发电厂锅炉给水泵汽轮机项目招标中，杭汽轮击败西门子、三菱重工等国际知名公司，引起国际业界的震动。昔日的“学生”打败了“老师”，通过自主创新，杭汽轮实现了后来居上。
杭汽轮完全掌握核心技术后，迅速占领国内市场，给西门子造成巨大压力。2002年，西门子向杭汽轮提出以控股为先决条件的合资意向，遭到了杭汽轮断然拒绝，随后西门子单方面提前中止了与杭汽轮的长期技术合作协议。
分道扬镳后的杭汽轮非常争气，自主创新的核心技术获得突飞猛进的发展。西门子转让给杭汽轮的技术最高水平是6万千瓦，目前杭汽轮已经开发出运行7万千瓦的汽轮机，还储备了世界最大的工业汽轮机10万千瓦的技术。另外，当时引进技术西门子用的是液压控制系统，杭汽轮在此基础上进行了创新，改成了全自动数字化控制系统。近年来他们还抓住市场需求向高参数、大容量、高端化发展的趋势，开辟了“三个百万等级”驱动用整机市场。燃气轮机被誉为世界透平装备制造“皇冠上的明珠”，是透平机械的尖端产品，也是工业汽轮机的上游产品，只有美、德、日等极少数国家能够制造，2004年，杭汽轮集团与日本三菱重工洽谈合作生产，到2006年3月首批两套燃机按期交货，开启了杭汽轮历史上崭新的纪元。
———从卖产品到提供全方位系统解决服务方案，实现飞速发展和转型升级。
杭汽轮的自主创新不仅是核心技术的创新，而是包括技术、质量、市场和管理的广义创新。
杭汽轮目前在产品经营模式上已经实现了从单机供应到产品成套再到“交钥匙工程”的三级跨越。用户需要成套产品，杭汽轮就成套提供“汽轮机、锅炉、发电机”。用户需要“交钥匙工程”，杭汽轮就提供工程设计、厂房建设、流程布置、设备安装、机组运行的全套服务。水泥余热发电是建材行业“节能减排”的重要举措，杭汽轮集团采取与用户共同投资建设“余热发电项目”的方式，来推广这项工程。其经营模式为：由杭汽轮负责工程项目总承包，并以自己生产的汽轮机、发电机等产品投资入股与业主合资建立的余热发电“项目公司”，每年从其发电收益中获取回报。
杭汽轮从卖产品到提供全方位系统解决服务方案，实现了以自主创新为基础的转型升级，企业不仅巩固和维护了在石化、冶金、电力等传统领域的份额，开拓了煤化工、空分、PTA、乙烯等新兴市场，在国际市场获得重大突破。截至目前，销售到印度市场的汽轮机有200多台套，占到印度进口市场的30%以上。
———在强力学习和突破过程中，健全创新平台完善创新体系。
杭汽轮在对西门子引进技术强力而有效的消化吸收和再创新过程中逐步搭建了完整的自主创新平台和体系。2006年杭汽轮对建设“创新型集团”工作做出了全面部署，推出了《杭汽轮集团推进企业科技创新配套措施文件汇编》。其核心，一是建立自主创新的长效机制，二是建立自主创新配套措施完善的创新体系。
工业汽轮机的零部件多达1.4万个，为了突破一个个技术“迷阵”，杭汽轮打造了一支包含中国工程院院士在内的设计、工艺、技能、管理、营销的专业人才队伍，工程师、技师占企业人数的60%，形成庞大的创新型人才队伍。
杭汽轮集团是国内行业标准的制订者，为国家制订了十五项行业技术标准，拥有有效专利50余项。目前拥有国家级技术中心、博士后工作站、院士工作站、中央研究院、工业汽轮机研究所各一家；有数十项科研成果荣获省部级以上科技进步奖。
杭汽轮近三年的研发经费投入总额为67551万元，投入强度平均为5.16%，在员工激励上的投入也很“大手笔”。如对功勋员工的单项奖励达50万元/人，对集团科技进步一等奖项目的奖励达50万元/项，还配合杭州市政府对特殊贡献人才实施住房奖励。
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