·40-60％乙醇柴油双燃料
·最初的测试表明，本车可使燃料成本下降6％
·乙醇柴油更适用于甘蔗行业经营者
依维柯、菲亚特动力工业和博世于上周在Ribeir？oPreto举行的巴西最大的农业会展Agrishow上展出了依维柯乙醇柴油双燃料车Trakker。该车配备菲亚特动力工业Cursor9发动机，运营时乙醇柴油双燃料的成本低于传统柴油发动机。该车为甘蔗和乙醇生产商设计，早期的试验应用了40-60%的乙醇柴油配比。由于乙醇属于完全可再生燃料，此动力有助于减少化石燃料的使用，改善环境。
巴西甘蔗企业联合会开展了一项促进蔗糖及乙醇工业的”绿色政策“项目，在此协会的支持下，依维柯乙醇柴油双燃料车Trakker在巴西成功研发。2010年，依维柯在菲亚特动力工业和博世的帮助下开始了双燃料发动机的研发。现在，样车将在2011年收获季节由Cosan（巴西最大的甘蔗生产商）和壳牌的合资公司Raízen进行测试。
到目前为止，40-60％的乙醇柴油替代配比为甘蔗种植园的营运降低了6％的燃料成本。”我们仍处于发展的初级阶段，当然，我们希望达到一个更高的乙醇柴油替代配比以进一步降低运营成本，“依维柯拉丁美洲产品开发总监RenatoMastrobuono说。
依维柯Trakker双燃料样车是一台带拖挂总重63吨6x4卡车，可以在甘蔗种植园进行多种应用，如液罐运输。该车配备Cursor9360马力共轨发动机。车辆配备两个油箱（一个装柴油，另一个装乙醇）。此外，车辆还配有一个专门为两种燃料配备的电控单元，一个为乙醇系统工作的压力泵和一个位于排气管的氧传感器。在进气阶段，乙醇就被直接注入进气管，压缩后柴油注入以促进燃烧。没有必要加入任何形式的防爆添加剂。
Mastrobuono补充道：“双燃料技术的另一个优点是发动机可以完全转化为全柴油发动机，这样，车辆在结束甘蔗种植园内的工作以后仍可作为二手车轻易出售。”
依维柯
依维柯是菲亚特工业旗下的公司，设计、生产并销售全系列轻型、中型和重型商用车以及非公路卡车、城市、城际客车和旅游车。依维柯还生产其他特种车辆，如消防、越野、军车及警用车辆等。
依维柯在11个国家拥有24座工厂、6所研发中心并有将近25000名员工。除欧洲以外，依维柯还在中国、俄罗斯、澳大利亚及拉丁美洲开展业务。遍布160多个国家的5000个销售服务站，确保在世界任何角落，有依维柯车工作的地方，就有依维柯的技术支持。
菲亚特动力工业
菲亚特动力工业是菲亚特工业旗下的公司，专门从事公路及非公路卡车、商用车、船用发动机及发电站的动力传输系统的设计、生产和销售。菲亚特动力工业拥有10座工厂和6所研发中心，并有约7800名员工，公司在世界各地的100多家经销商和1000个服务网点确保了其在约100个国家的业务。凭借广泛的产品组合（输出从50至870马力的5个系列发动机及最大扭矩从300至400牛米的变速箱）以及对研发的非常重视，菲亚特动力工业成为世界领先的工业用动力总成生产商之一。
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