新华网北京6月10日电(记者齐中熙)记者从中国北车集团获悉，位于重庆的中国北车西南产业基地日前开工，投产后将形成年产400亿元的产能，将成为名副其实的西部最大轨道交通装备研制和维修基地。至此，中国北车在北京、上海、天津、重庆等四大直辖市设立的下属企业均已形成生产能力。
自2010年始，中国北车陆续与天津、上海、重庆和北京签署战略合作协议，共同发展四大直辖市轨道交通装备产业尤其是城市轨道交通产业。
中国北车城轨事业部总经理王雁平表示，四大直辖市不仅是多条高速铁路的始发站、交汇站，更是中国最密集地铁网的编织地。由于四大直辖市客流量增长迅猛，一般自开通半年之内就能达到饱和状态，普通地铁采用的6辆∕公里的地铁配置标准无法满足不断上升的客流，通过增开地铁列车和缩短发车间隔，都需要采购大量的地铁列车。四大直辖市自然成为国内地铁需求量造修最为密集的区域。
不仅地铁，多种轨道交通方式在四大直辖市均有较好的前景，中国北车在北京建设的产业园，还将为北京S1线制造出国内首列中低速磁悬浮列车。
除了新造地铁及轨道交通装备外，维修和服务也是重要的经营项目。目前世界范围内的制造业均已从产品经济向服务经济过渡，制造业价值链向下游转移，使用与维护已经成为新的经济增长点。国内城市轨道交通快速发展，投入使用的车辆总量也越来越多；投入使用的地铁同样需要大修、架修，定期保养和定期维修。目前地铁的维护和保养大多由地铁制造商提供。也正是基于这一考虑，中国北车在地铁需求最为密集的四大直辖市布点，既寻求新造又着眼维护，使自身投资能够实现最大的产出。
据悉，北京、上海、天津、重庆等四大直辖市到2015年地铁的通车总里程将分别达到561公里、739公里、185公里和196.6公里。另根据四大直辖市最近对地铁规划的调整，到2020年四大直辖市的地铁通车总里程将达到约4000公里，这相当于目前国内地铁通车总里程的4倍。
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