东莞盾构机双龙并驱 进入轨道交通R2线施工

慧聪工程机械网   2011-06-30 08:56   来源:慧聪工程机械网

29日上午,盾构机“开路先锋一号”和“开路先锋十号”在东莞R2线试验段的施工现场地下19米-20米的深度“双龙并驱”,共同掘进,开启东莞轨道交通历史上的第一次盾构掘进。

29日上午,盾构机“开路先锋一号”和“开路先锋十号”在东莞R2线试验段的施工现场地下19米-20米的深度“双龙并驱”,共同掘进,开启东莞轨道交通历史上的第一次盾构掘进。

记者从R2线试验段承建方中铁二局了解到,盾构机是地铁施工中较为常用的施工工具,又叫隧道掘进机,是一种用于隧道掘进的专用工程机械,广泛应用于地铁、铁路、公路等隧道工程。东莞R2线首建段将近9成的线路都位于地下,长达33.8公里,因而十分需要一种十分高效而安全的隧道掘进工具。

R2线2304标的项目总工程师李远平:“首先,我们盾构施工它与传统矿山法相比它机械化作业化程度非常高,第二个,就是它对城市的施工影响非常小,因为全地下作业,它不用占用地面上的空间,然后不用对现有交通、市民出行这些环境造成影响,第三个,就是施工文明程度非常高,我们作业人员在操作室、机械室作业,第四,就是安全保障高,基本上机械化作业没有什么风险。”

总工程师李远平表示,根据目前施工安排,这两台盾构机从左线先始发,右线后始发,每天掘进量可以达到12米-15米,预计第一个区间在五个月后,可以按期到达东城站。

关键词:盾构地铁开工

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