7月4日至5日，宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程预可行性研究报告预评审会议在舟山市召开。按照计划，工程总造价约213.22亿元的六横梅山疏港公路工程将于2012年开工。这也意味着，今后浙江舟山群岛新区除舟山跨海大桥外，将再添一条连接大陆的主通道。
根据《预可报告》推荐的工程建设规模，六横梅山疏港公路的疏港主线，起点位于六横岛外干岩村南侧，终点在连接大词韪鄹咚俟?芳蜗?甯浇?Ｊ韪壑飨吖こ掏蹲使浪阍?59.97亿元，全长约40.4公里，其中含跨海特大桥2座，互通立交4座。疏港支线起点在连接穿山疏港公路北仑区白峰镇南侧约2.5公里处，终点在连接象山港大桥连接线塘溪镇东北约3.3公里处，疏港支线长33.1公里，其中互通立交5座。
该项目将按双向四车道高速公路建设，设计速度每小时100公里，路基宽度26米。作为宁波—舟山港的一条重要疏港公路，六横梅山疏港公路将连接六横、梅山两大港区，并服务于穿山、大榭等港区及象山港区域。工程建成后，对于六横、梅山港区的运输车辆来说，往杭州、绍兴、宁波市区等浙江中部方向可走疏港主线，往温州、台州、宁海、奉化等方向可通过昆亭枢纽互通，再经过象山湾疏港支线分流集散。
根据规划，六横梅山疏港公路工程建成后，将与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山两港域南北陆路衔接。会上，专家组认为，预可行性研究报告基本达到了预可研阶段深度要求。下一步，要在进一步完善起点设计以及深化路线、桥位、隧址、桥型等方案优化比选上做好工作，全力筹备项目建设前期相关准备工作，为早日开工建设打好基础。
浙江省交通运输厅副厅长王德宝、舟山市副市长李善忠出席会议，省发改委、省国土厅等部门的相关负责人和宁波市、舟山市有关部门代表，以及特邀专家参加会议。
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