1、天然气发动机的使用及注意事项？
第一、更多进气等于更大功率，意味着不能一味加大油门来提升马。
第二、进气压力增加等于进气流量增加，也意味扭矩的增加。
第四、增压低则功率小。
第五、如果增压低，系统中不能通过增加燃料来提升动力，一味增加燃料会导致：发生爆震问题；过多燃料导致排放急剧恶化；燃料经济性变差。
第六、节气门为控制空气流动的装置。
2、天然气重卡新车使用时注意事项？
第一、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等。
第二、检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量。
第三、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。
第四、新车应进行必要的磨合，才能投入使用。
第五、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性。
第六、对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用LNG。
第七、磨合期结束，更换发动机机油。
3、如何进行天然气重卡日常检查？
为保证行车安全，每天出车前,应作好车辆检查工作，确保行车安全。
第一、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气,各传感器接头是否有松动现象。
第二、检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位。
第三、检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位下降，请及时补足。
第四、检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换。
第五、检查燃料的储存量，必要时添加。
第六、检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右。
4、天然气重卡供气（管路）系统例行费如何保养？
第一、系统气密性检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，立即予以修复。
第二、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。
第三、手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即予以修复或更换。
第四、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。
第五、高压电磁阀功能检查：检查电磁阀工作是否正常，发现问题立即予以修复或更换。
第六、剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换。
第七、操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏（渗漏）现象，充气嘴护套或插销上的密封环是否破损，发现问题立即予以维修或更换。
第八、气瓶口密封检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶。
第九、每四万公里须更换电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈、一级减压器滤芯和高压过滤器滤芯和充气阀阀芯。
故障现象
原因分析
解决方案
加气时瓶内压过高
加气设备设定压力过高
把加气设备调节器致适当压力
热瓶充装
正常现象，按回气管放空
用气时瓶内压力过高
节约阀调节不当
把节约阀调至适当压力
节约阀失灵，损坏
维修或更换节约阀
充装后升压很快
过量充装
按额定量进行充装
热瓶充装
正常现象，增加用气量
真空丧失
返回本公司维修
瓶内压力过低
节约阀调节不当
把节约阀调至适当压力
气相管路及管件泄露
修复管路、管件。并再次检漏
液体温度太低或质量问题
检验液体质量和温度
充液前、后，压力表无反应
压力表坏
更换压力表
安全阀开启，压力表无反应
压力表坏
更换压力表。
气瓶头部结霜
可能在用气
正常现象。
可能有管件泄露
检查，再按操作规程检修。
瓶体冒汗或结霜
环境温度过低、空气湿度大
正常现象。
真空失效
返回本公司维修。
安全阀开启
液体存放时间过长
立即用气或放空。
增压快
检查气瓶是否正常。
安全阀设定压力低或故障
按操作规程更换安全阀。
液位显示零位
气瓶内液体已用完
往气瓶内按规定量充液。
转换器设置不当
重新设置转换器电容值。
显示器或转换器损坏
检查各部件，维修或更换。
瓶内液体用完后液位显示满位
转换器设置不当
重新设置转换器电容值。
瓶内液体用完后液位显示满位
显示器或转换器损坏
检查各部件，维修或更换
导线断路或连接口等渗水
检查导线，将水份弄干重新设置连接
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