8月28日，由中铁十局五公司施工的我国第一座铁路三线大跨度预应力悬臂刚构桥——兰渝铁路新穿井坝涪江三线特大桥成功合龙。
该桥桥全长1044.95m，属特大桥，采用矩形空心桥台，圆端型空心桥墩和实心桥墩，基础采用Φ1.25m、Φ1.5m、Φ2.0m钻（挖）孔桩。跨涪江面主桥梁部采用悬臂法施工，全桥孔跨布置：23*32+(68+136+68)，23跨简支梁，3跨现浇连续梁。
随着我国铁路建设的高速发展，部分区域铁路线越来越密集，铁路桥梁在向着大跨、悬臂、高墩方向发展的同时，也开始向一桥多线的方向发展，铁路三线桥甚至四线桥将会不段出现，作为我国首座铁路三线大跨度预应力悬臂刚构桥，其顺利合龙，为今后三线或多线预应力特大桥悬臂梁施工积累了丰富的经验，提供较高的参考价值。
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