据铁道部官方网站昨日公布的最新公开数据显示，今年1到8月全国铁路完成固定资产投资3577亿元，同比下降11.5%。在降幅变成两位数的同时，8月单月的铁路投资额只有353亿元，是今年以来的新低（排除春节月份），与金融危机爆发前相当。
近几年来，我国的铁路投资一直处于加速中，2008年、2009年和2010年的铁路固定资产投资额分别为4144亿元、7013亿元和8340亿元。如果从月度数据看，加速的起点应该从2008年8月算起，当月的投资额从7月的299亿元上升至361亿元，此后的大多数时间里，单月投资额一直维持在400亿元以上，高峰时甚至超过1000亿元。
在经过两年的跨越式发展后，今年的铁路投资开始回归常态。铁道部之前已宣布，将2011年的铁路固定资产投资总额由8500亿元下调至7455亿元。不过，从目前的进度看，即使是后一个目标也比较难完成。
铁路投资下滑，源于两方面的压力：一是安全生产的压力，“7·23”动车事故发生后，铁道部开始全路安全大检查，而同期的铁路投资从6月的582亿元下滑至7月的443亿元和8月的353亿元，两个月连下两个台阶。二是融资方面的压力。
铁路投资回归常态，对资本市场有两方面的影响：一是促使与高铁相关的上市公司加快开拓其他业务，二是强化已上市铁路公司的平台功能。
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