对于很多人来说，高转速下的引擎轰鸣就像兴奋剂一样能让人热血沸腾。但并不是每个人都能有机会拥有这样刺激的感受，在乘龙汽车杯中卡极限挑战赛的比赛现场，你会发现，激情并不是那些专业赛车的专属，其实在卡车身上也有运动的DNA。
疾驰而过
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驰骋之梦
只加装防滚架等防护装置的驾驶室
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和汽车一样，赛车运动也走过了100多年的历史。当世界上第一辆汽车出现在欧洲大陆之后不到十年的时间里，1887年在法国举行了世界上的第一场赛车比赛。赛车一词也是源自法文“GrandPrix”，也就是大奖赛的意思。从那以后，汽车对于人们来说不再是简单的交通工具，更多的梦想和荣耀随着每一次心跳的加速诞生。
在中国，以往的一些赛车比赛对车手的参赛资格要求很高，加上一辆专业针对比赛打造的赛车又都价格高昂。对于普通人来说，别说是参与比赛，一张位置较好的观众门票都不算便宜。但几乎每一位整天开着卡车跑物流的司机内心都保留着一份对速度和极限的追求。尽管这份热情在日常的运输工作中，往往被安全驾驶和降低油耗的担心封存了起来。
“为什么不能让我们现成的卡车作为赛车，在城市的路面上设计出一些有趣的障碍当做赛道的关卡？”正是这样一个看似简单的想法，一项国内前所未有的中卡极限挑战赛诞生了。“从小时候学开车算起，至今开卡车几十年，真没想到卡车也能这样放心大胆地驰骋在赛场。”不少经验丰富的卡车驾驶员，在参加过中卡极限挑战赛后都显得格外激动和兴奋。
娱乐体验
驶向限宽门
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与其他类型的赛车不同，全国中卡极限挑战赛更为亲民，所有的卡车司机均可参与。在比赛的项目设置上也结合了很多娱乐的元素，比赛以闯关的形式组成。赛道是在路况较好的硬质路面上巧妙布置了一些颇有难度的障碍：九曲黄河、超级旋风、穿越火线、垂直极限、极速时刻等多项听起来就非常有趣的关卡。
具体的障碍布置根据各站比赛的路况特点稍有调整，一个个庞然大物要像特技演员一样，在车手们的驾驶技巧才能顺利通过这些关卡。这无疑吊足了现场观众的胃口，“显然，这种竞赛方式打破了以往赛事的常规，在带给人们新鲜感受的同时，也给赛事组织、赛手、赛车提出更加严峻的挑战。”赛事组委会副主席李上雄先生告诉记者。
在平时的卡车驾驶中，驾驶员为了降低油耗和零部件的磨损，经常是轻抬离合、低档起步。但在中卡极限挑战赛的现场车手们需要更快的速度，发动机转速表也和车手的心脏一样快速跳动。
而最让车手们大呼过瘾的是，除了驾驶室内加装防滚架等防护装置，赛车的其他部分都和市场上销售的车型基本保持一致。东风柳汽总经理程道然对于这些乘龙609中卡赛车的表现充满信心：“我们此次为首届全国中卡极限挑战赛提供的赛车，就是市场上销售的公告车型和配置，只是驾驶室内部按照相关规范进行了严格的安全防护改装。然而我们有信心让产品面对各种极限挑战。相信我们的汽车一定能够助力赛手，带给大家最惊险、刺激的比赛。”
首次登场
赛车略过主席台
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作为首届中卡赛，谁都不知道比赛过后大家究竟会有怎样的感受。前面几场比赛下来，曾经参加过很多其他类型赛车的车手表示：“和开着小车跑场地相比，卡车的动力更充沛。”现场还有不少是极限运动的爱好者，他们也都没有想到这些以前看上去体型笨重、行动迟缓的大家伙也能在极限障碍中闪展腾挪。
拥有多年卡车驾驶经验的司机也感觉，未经改装的卡车，更接近普通公路的赛道，加上各种障碍的设置，可以让车手对车的操控性、动力性和产品质量的感受更为真实。难怪每当比赛结束后，都会有物流公司的老板找到同样在现场的东风柳汽销售人员：“我现在就在您这里下订单价格能有优惠么？”
100年来，赛车运动以其无法替代的魅力吸引着无数的赛车爱好者，与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更是人类智慧与科技完美结合的最好体现，而全国中卡极限挑战赛把更多的娱乐性和比赛的竞技性结合在一起，也许这正是其最吸引人的地方。（栾寅征）
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